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ボチボチいこ
イイね！
   
2011年11月30日

エキセン

エキセン ロータリーをオーバーホールする場合

一番ダメージが少ない大物パーツはエキセントリックシャフト





回転部分が非接触という構造ではありますし・・・

アペックスシールが大きく破損した後にエンジンをブン回していなければ反る事は無いですし

先日バラしたエンジンのようにメタルが焼き付く事が無ければ、ほぼ再利用可能です。

見えづらいですが、矢印のようにオイル循環用の穴が空いていたり無いものとか同じ13Bでも時代で種類があります。

メタルクリアランスを最適に保つ為エキセンの実測外径に合わせてメタルを発注します。

今回は車検用エンジンと常用エンジン（エンジンサイドorブリッジ）を組む予定・・・

一番振れ（反り）の少ないのを常用に選択します♪

ブログ一覧 | ロータリー | 日記
Posted at 2011/11/30 16:08:03

   

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この記事へのコメント

ノロさん
2011年11月30日 17:46
これが、ローターの中に入るん？

ピンクのは、当てがうだけですが・・・・

イケ産は、頑張ってカタカナ覚えてますよ・・

飾って、みんなに説明するんじゃろ～

どっちのローターの話かは、判りませんが・・・

ピンクに塗装するんだとか・・・

コメントへの返答
2011年12月1日 13:53
そうだす・・・

コイツは非接触・・・

１０分経ったら忘れてたりして（＾＾；

従業員にするんじゃろ～か

ローターにローターをあてがうんじゃろか？

グルグル回すんじゃね・・・
イケ３
2011年11月30日 19:06

　　↑　の　コメントに　一言

こんな　処で　登場ですか
ありがとう　ございます
０－４００mでは　負けませんが

変態度では　ノロさんには　負けます。
コメントへの返答
2011年12月1日 13:55







と一番変態なクルマに乗っている方が仰ってます（爆）
♪小次郎♪
2011年11月30日 19:43
＞変態度では　ノロさんには　負けます。

のろさん、そんなに変態なんですか（爆

みんな、全然ロータリーとか、エキセンの

コメになってないです。

これじゃ、バンナさんがロータリーの講習会を

始めまっせ（爆
コメントへの返答
2011年12月1日 13:58


皆さん漏れなく変態です（笑）

そうっすよ～

こっちはマジメに日記書いてるのに～

行く先々で強制で講習会しようかな？（爆）
tsujiやん
2011年11月30日 19:55
⇧ダメです(^_^;)

広島のエロに嵌っては（爆

だはっ‼バンナさんブログのコメントになってませんね(ﾟOﾟ)＼(- -;
コメントへの返答
2011年12月1日 14:00


みなさんマトモって事ではありますが（笑）

来年は是非ご参加を！
コーワ
2011年11月30日 19:57
バンナｻﾝ、
ごめんなさい。

今回の私のイイね！は、
↑
上記、先輩お三方の
会話に思わず吹き出してシマッタための、

イイね！です。(笑)
コメントへの返答
2011年12月1日 14:02




次回は是非ともリアルなアホアホトークにご参加ください（笑）

私は普通にフツーですが・・・
Ck
2011年11月30日 22:05
そろそろ、エンジンの調子が悪くなってきたので
今日、ドナーのFCからエンジンを下ろしました。

調子悪い方のエンジンは開けてみようかな・・・。
何かこれだけは取っといたほうが良いような部分って
有ります？
こいつが生きていたらラッキーみたいな・・・。
コメントへの返答
2011年12月1日 14:16
やっとマトモなコメント♪

ブローでなければ基本的にシール類意外は再利用出来る場合が多いです。

調子が悪くなってからとなるとローターハウジングは使えない可能性が出てきますが・・・
メッキの剥離が最小限なら再使用出来る可能性はあります。
FCローターハウジングはFD程高くないですが１個5万弱しますので・・・

各サイドハウジングはウォータージャケット周りの痛み具合・全体の歪とレモンエリアの段付き測定で可否を判断します。

シール類は基準値に収まっていても新品交換をお薦めします。

バラして洗浄された時に怪しい部分を画像でって頂ければ少しはお力になれるかと思います。

   

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ロータリーエンジンが好きです。 2012・8・21無事ケーターハムにNAロータリー・ブリッジポート・エアポンプレスにて公認取得 メッセー...
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