ＦＤエンジンその後

状態を確認しながら補機類を外しました

O/H後３０００ｋｍ未満のエンジンらしい・・・・ホンマか？

















インマニのボルトは新品に変わってます♪
こんなん初めてじゃ（＾＾）







ガスケットの具合を見ればO/Hした形跡が
プラグからオイル？






オルタ外すと（＠＠）





というかオルタのハーネス溶けとるし（＾＾；





ヒューズ錆びとるし・・・・
メインヒューズ抜かれとるし・・・・飛んだんでしょね・・・





ノックセンサーも









F側燃えてない模様




まあ想定内・・・・・・・




なのか？



エキゾーストからエンジン内部を目視する限りではローターハウジングにダメージは無さそうです。
内部に水が回った様子も無いし♪

オーバーヒート？電装系のタラブル？

カプラーやホース類はOH時にそのまま組んだらしく分解時に割れたり裂けたり・・・・

プライベーターが組んだにしても酷いっす
自分のクルマだとしたらそんな状態で組まないハズ

店で組んでたとしたら・・・・最悪じゃ！

このオーナーは二度とREには乗らないでしょうね・・・・













悲しい











REは普通に組んで、ちゃんとセッティング・メンテすればまず壊れないです・・・


何れにしてもエンジン開けてみますか・・・・ちょっと後回しになりますが