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イイね!
2012年11月21日

お不動さまが

お不動さまが また一台・・・・


始まりは二週間程前
「エンジン掛かりません」
の一報から・・・・

その時はヒューズ切れていて交換したらすんなり復帰
10Aだったので20Aに容量アップさせました。






先週ユーザー車検の準備で拙宅へ持ち込み車検準備

一昨日引取りに来られました



さて、帰宅っちゅ~事でエンジン掛けようととすると

掛かりません(^^;

色々やってみても無理・・・・ケータリーでお帰り頂きました。

帰宅直後充電器に繋げてみると

















掛かった(^^;






バッテリー?
にしては掛からない時にもセルは勢いよく回ってたんすけど・・・・
一応一晩充電


ちゅう~事で翌朝引き取りに行く事に




翌朝

無事エンジン始動♪



暖気させながら出発準備





しばらくしたらエンジン停止・・・・


オヤジが止めた???
とクルマに戻ると







ストールしてる





そこからは復帰せず・・・・









オルタ?



手持ちのケーターと交換






オルタじゃないな~




イグニッションON時の「カチッ」っちゅ~音がしない事に気づく
リレーかも?

スカットル外すしかなさそう(^^;




ところでヘッドライト横のメンバーにタイラップで貼り付けてある
12Vって刻印されてる これ何すか??








何故か最近電装系ばっかやってるような(泣)
一番敬遠したい作業







ブログ一覧 | バーキン | 日記
Posted at 2012/11/21 11:09:23

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この記事へのコメント

2012年11月21日 11:48
ヘッドライトのハイ&ローのリレー?

オルタはバーキン純正ありますよ~@@v
コメントへの返答
2012年11月21日 19:05
水温センサーにも繋がってるし・・・

単に12V集合回線?

オルタは大丈夫そうっす♪
面倒だから戻しませんけど(^^;
2012年11月21日 12:21
若いうちは金払ってでも苦労せぃ~
って言うから(笑)
コメントへの返答
2012年11月21日 19:06
アッシに苦労しろと?(^^;
若くはない・・・ハズ
2012年11月21日 12:57
メインキーの劣化で、スターターのマグネットに掛かる電圧が下がってたことが有ります。
マグネットにバッテリーから直接つなぐとすぐ分かります。
コメントへの返答
2012年11月21日 19:07
ご指摘の場所を分解して電圧計ってみましたが大丈夫でした・・・
2012年11月21日 13:33
どんどん悪化…゜゜(´O`)°゜
ツンデレ?…天の邪鬼?…帰ろうとするとご機嫌ナナメになりますね
コメントへの返答
2012年11月21日 19:08
やればやるほどズボズボと・・・
いっそこのまま・・・
2012年11月21日 17:00
バンナさん。なんだかんだ言って・・・・離したくないんでしょう(笑)
コメントへの返答
2012年11月21日 19:09
ギクッ!(^^;
2012年11月21日 17:04
も~円陣・・・交換じゃ~

池ちゃんの、円陣、積むか~

ビヨンピョンウサギになれます
コメントへの返答
2012年11月21日 19:11
先約を優先せにゃ~いけめ~

ちゅ~事はシャッチョさんはRE・・・

そろそろ機械モノやりたいっす
2012年11月21日 17:19
兎ちゃん喜んで置いて帰ったんじゃないの。

このまま治らないでって祈ってるかも・・・

ケータの走行距離がかなり伸びてるかも!
コメントへの返答
2012年11月21日 19:13
先約が終わらないとね(^^;

そりゃな~でしょ~・・・

夜な夜な走り回ってたりして
2012年11月21日 17:41
電気はねぇ〜・・・

見えないから嫌い!!!
最もやりたく無い作業ですね( ̄▽ ̄;)
コメントへの返答
2012年11月21日 19:14
電気なんよね~・・・

見えたらコワイ!!!
はよキカイもの始めたい・・・
2012年11月22日 0:35
う~ん。
温まって症状が出るとしたらI/Gコイルかも!?


まぁ、敢えて返さないのならば余計なお世話か!?
コメントへの返答
2012年11月22日 8:16
アドバイスありがとうございます♪
無事解決しました・・・・ハズ

これ以上増車だと青空駐車(^^;

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ロータリーエンジンが好きです。 2012・8・21無事ケーターハムにNAロータリー・ブリッジポート・エアポンプレスにて公認取得 メッセー...
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