SA

さーびすえりあ　じゃあな～ですよ（＾＾）












２日土曜日　倉敷　某所



朽ちてます（＾＾；
多分このまま土になるものと思われます・・・・






後ろのガレージには




映ってる人物はオーナーではありません・・・エンジン組んだ人
この車両　当方が所有してたSAかもって以前話してたんだけど
違ってた・・・・残念






バーフェン








でもって
ペリっす
それも絶版のMSスポーツキットですぜ！！







んでもって何故出向いたかといいますと


オーナー曰く
久々にドライブしようとエンジン掛けて乗り出した直後エンジンを回した時（8000rpm)
回転がス～～っと下がってその後踏んでも加速しなくなったとの事（暖機はしたと思われます）





という事でオーナー不在ですが、原因を究明に伺ったのです

とりあえずエンジン掛けてみる事に





セルが弱弱しく回ります・・・・・
掛る気配なし・・・・・



まあカブりますわね（＾＾；



どうにかエンジン掛けて水温上がるの待ちます。
アクセル煽ってもらうと
トラクターのような音・・・・・・


エキセン（クランク）をラチェットで回してみると・・・・・


エンジン済んでます・・・・って手ごたえ（＾＾；




とりあえず圧縮測ろうとしますが測定可能な回転でセルが廻りません・・・

電動ファンはキーオンで常にフル回転なのでとりあえず配線外したんですけどね・・・

バッテリーを見ると2015年１月交換とあります。
ボッシュのデッカイBTTです。
でも要充電になってます・・・・
ケーブル繋いだままほぼ乗ってないんでしょうね

オルタは７０AのSA純正・・・
ウルトラCDI・・・


ブースターケーブルがないので
フィットのバッテリーを外して取付ようとするも端子サイズが違います。
そこら辺りにあったステーのかけらを使ってどうにか端子を留めてみましたが接触不足らしくこれもセルの回りが良くない・・・・

とりあえずボッシュに戻して　バイク用充電器でしばらく充電

どうにか２００rpmで回り測定完了・・・・・
フロント３室は４台・・・・低
・・・ペリだしカーボンアペなので低めに出るとは思うけど・・・・低（＾＾；
６位かな？と思ってたんだけど・・・

リアは・・・・・チーン


アペが１本死んでる模様・・・・うう　貴重なローターハウジングが、ローターが・・・


ブローの原因はこの記事を読んで頂ければロータリー乗りの方なら想像がつくかと思います。

因みにロータリー（特にNA）は、呑む・打つ・買う？がちゃんとしてれば壊れないはず・・・


次回は加工ペリかブリッジで復活してくれるでしょう・・・・多分









そうそう
ガレージには







刀を整備中でした
FCRのキャブが付いてました・・・・これまた懐かしい






自宅に帰ってコンプレッションテスターが故障してるかケータリーで確認
大丈夫です。（冷間測定）
8mmブリッジなんでこんなもんしょ



因みに蒜山・大山オフの時３速でハードノッキングを２回起こしてます（＾＾；
ターボ搭載車だと確実に一発ブローです・・・
純正鉄アペって結構頑丈なのね♪

兎に角　燃調もちゃんとしたいんだけど・・・・



ここもちゃんと作らなきゃ・・・・９月からのまんま（＾＾；






そんな１日でした