バンナ.のブログ一覧

ちょっとご無沙汰してます（＾＾； 本業してます（何のこっちゃ）） 陸支に行けてないです・・・・ 話は変わって、セラミックシールって１本66500円するんです（＠＠） ２ローターで399000円！ 新品のハウジング揃えられる価格です・・・・・ こんなに高かったっけ？とＣＡＲ　ＢＯＹ引っ張り出し ...
続きを読む

仕事で岡山市内に行くついでに公認の件で必要書類とか聞こうと４時過ぎに陸支に行ったら「本日の受付は午後４時で終了しました」とカウンターの上ににプラカードが・・・・・ くっ！・・・・次回はアポ入れて行きます。 ＰＳ；　ＨＩＤＥちん、本ありがとう♪肩早く直してください（＾＾）
続きを読む

ローターの一箇所にＳの刻印が！ で先日この方の情報でＲＸ－７でもコーナーシールにＬ（ラージ）とＳ（スタンダード）がありローターにもＬとＳがあるんじゃないかと指摘されてました。 このローターのコーナーシール溝はＳという刻印なのかもしれません。 重量を表す刻印の場所と違うし今までこの刻印の意味を考 ...
続きを読む

今回のノーマルエンジンの吸気ポートと降ろしたエンジンのポートの差です。 暗くてわかりづらいですがノーマルポートは内部が盛り上がっていて更に狭いです。 吸入量の違いを理解頂けるでしょうか？ インマニとこれだけ段付きがあるわけです（＾＾； え？ガスケットを再利用するなって？・・・・・（無視） ...
続きを読む

今日参加された皆様お疲れ様でした♪ 少しは楽しんで頂けましたでしょうか？ 5時ごろ飲み物を買いに鏡ヶ成へ一旦もどったら駐車場かカンペキに貸切状態でした。 う～んなんか気持ちいい～～ と暫しまどろんでました（＾＾； 兎にも角にも参加者全員の無事の帰還を願ってます！
続きを読む

今日は作業時間がほぼ取れずエンジン降ろしただけですが、みなさんのご指摘通りエキセンをメンドラのクラッチスプライン部分が僅かに押している状態のようです。 目視ではエキセンに痕が残るほどではない模様 グリスがギザギザになってましたが、ふき取った後の画像なのでわからないですね。 スプライン比較 ...
続きを読む

今日は作業出来ませんでした・・・ で、クラッチが切れない原因として指摘されているのが、メンドラのクラッチスプラインがエキセントリックシャフト（レシプロだとクランクシャフト）を押しているためではないかと 要するにクラッチは切れているけどエンジンとミッションが繋がったままの可能性アリって事ですね。 ...
続きを読む

今日は仕事をサボって休んで作業（汗 都合２回エンジン脱着しました・・・降ろす作業に30分・載せる作業に30分！ まあベルハウジングのボルト6箇所と左右のエンジンマウントのボルトナット6箇所外すだけなので♪ そんな事より昨夜思いついていたレリーズベアリングを支えているパイプが長過ぎてクラッチを押 ...
続きを読む

気になってしゃあないので午後からエンジン降ろしてノーマルクラッチに付け替えてとっとと載せました。 んが！！状況変わらず（涙 エンジン降ろした時にレリーズフォークの動きも確認したんですがちゃんとストロークします。 載せたときに踏力があるからカバーを押しているのは間違いないと思うんですが・・・ ...
続きを読む

運転席側はインマニが真上を通るのでインマニを囲うように補強を入れるしかなさそうです。 助手席側はほんのチョッピリオイルフィルターのブロックに接触します。 ここは角パイプで互い違いに溶接してエンジンにも固定する構造にしようと思います。 ここまでは前置きだったりし ...
続きを読む