バンナ.のブログ一覧

ガレージは電気配線してない為夜は全く作業ができません。 なので配線図を眺めてます！？ ケーターハム・FC・FDのサンコイチになります。 電気ものは面倒くさいです（アタマイテ～） 配線の被服の色をせめてアース・ACC・IGN、etcの基本的なものは万国共通にして欲しいっす！ とにかく作業進め ...
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左側が載せようとしているエンジンですが ここまで削った後水穴をデブコンで埋めたとは思いますが どう埋めてどう削ってどうシールしたか 覚えて・・・・・ない(^^;
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左がＦＣ３Ｓ 右がＦＤ３Ｓ のウォーターポンプユニットです。 ＦＣのポンプ部分は鉄鋳物 ＦＤはアルミ 持った感じかなりの重量差 という事でＦＤのユニットを移植予定 見た目「付くの？」ってくらい違いますよね？ 付くんです！ それも無加工で♪ その前にすることイッパイありますが（滝汗）
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とりあえずこの位置かなあ？ 若しくはオイルクーラーが後？ ファンはシェラウドでキッチリ吸い込むようにして水温・油温共安定してくれればこのままでいけば良いし 上がり放題であればラジエター屋でワンオフかあ（汗）
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FCから外して動作確認してみたら ０４４　９７９どちらも動かない（汗） フィッティング外してポンプの中を覗いてみるとヘドロのようなものが！ ロータリーエンジンなのでガソリンにオイルを混ぜてあるのですが何年も放置してたから？ なるべく取り除いてガソリンでウォッシングして再チャレンジ！！ ・・・・ ...
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ロータリー搭載すればヒーターは要らんやろ！ という事でヒーターユニット跡にバッテリーを配置しようか？ そうなるとコイルとイグナイターはこうかな？ ＦＣコイルはデカイんでＦＤコイルにしたいし・・・ この辺りの配置を決めないと配線出来ないんだよなあ・・・ 悩むなあ
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といっても画像の通りバッテリーです。 レシプロならもっと小型でも大丈夫なんでしょうね。 ロータリーは失火＝デトネーション＝ブローという恐ろしい結果に（汗） ＲＸー○はノーマルでも容量大きいですもんね。 オルタネーターも１００Ａだし そうそうケーターハムのヒューズＢＯＸのハーネス端子ってどう ...
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FCから取り外しました。 このまま移植じゃ各配線長すぎです。 まあとりあえず車輌の配線整理しないことには始まらないですが・・・
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ここをクリアしなきゃエンジン掛かりません（滝汗） めちゃくちゃ苦手（メンドクサイ） 要らない配線間引いてと・・・ １本１本配線たどっていきます。 このクルマ配線図有って無いようなものだと思うので（笑） なあんか意味も無い配線が出てくるんですけど・・・ ブレーキマスターのキャップに付いてる配線て ...
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三次元に削らないといけないので時間が掛かりました。 ベルハウジンをエンジンに付けてギアの位置確認してみると２ミリほど下がり過ぎ（汗） このまま固定するとフライホイールのわき腹へモーターのギアがアタックしてしまします。 今日は暗くなったので終了！（またかよ）
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