バンナ.のブログ一覧

EX側のマウントを切った張った＆溶接 １００Vのアークなので綺麗に溶接しにくいですね エンジン側の取り付け位置と車輌側のノーマル位置とかなりズレますので形状に苦心します（＾＾； コンプライアンスを持たすのかリジットにするにかも・・・。
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ケーターハムにはデカく見えるタコですが FCだとこんな感じでした まあステアリングの径が違いますからね～。 因みにメーターパネルの色はシルバーです(^^)
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このままエンジンスワップが完了 無事走れる状態になったとして やっぱ車高に変化があると思われます。 たぶんフロント少々上がるのではないかと それを考えてＳＨＯＰのＨＰを俳諧いしていたところ何と憧れのクワンタムの中古で出品されているではありませんか！ 但しワイドトラック用・・・アーム取替えかあ・ ...
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タコといったらこれしかないです！！ 使いまわしですけどね（汗） これって邪道！ って思う方もいらっしゃるのかな？ 本人は全く気にならないんですけど・・・。 ステアリング内径には無理だけどパネルに収まりそうだし♪ この位置なら視認性確保出来そうだし♪
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こんなん如何？ ２０Ｂとマッチング良さそう(^^) １０００ＨＰはイケルかも？
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参加されたみなさんお疲れ様でした。 途中で大事な（私にとって）忘れ物をしたのを思い出し引き返した為集合時間に大幅に遅れてこの方とこの方にわざわざメインゲートまでチケットを持ってきて頂きました。 ありがとう(^^) 内容は様々な方が報告されていると思いますので割愛（手を抜くなですね） で忘れ物 ...
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８日の日記でオイルパンがかなり低い位置になるのが気になってましたが、新にオイルパンを作製しようと思います。 そこでノーマルのオイルパンの容量がどれ位なのか調べてみることに 枯葉に埋もれてたヤツを救済してペットボトルで水を流し込んで測量♪ 画像の状態で約４L入ってます。 すり切りいれて４．５Lで ...
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クラッチワイヤーのまん前にインマニがあります。 とはいってもここはマスターシリンダー（油圧）式にするのでワイヤーが当たる事はないと思われます。 にしてもマシターシリンダーを取り付けるにはスペース的に無理？ ブレーキはそのままでイケそう と思いつつＴＩＬＴＯＮのＨＰから画像を拝借(^^) オルガン ...
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広島マリーナホップへ行ってきました。 目的は４ローターサウンドを聞きに(^^) 他にもＲ５００やコスモスポーツも走りましたがじぇんじぇんセッティング出来てなくて・・・ んで７８７Ｂ 官能サウンド！もうサイコ～！！ あのレスポンス・・・４コもローター積んでるのにどうなってんの？
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暗くピンボケで解り辛いですが、ステアリングシャフトとインマニ（ミッション側）とのクリアランスはほんの数ミリです(汗） ペリの通常インマニだと絶対当たる位置ですね～ これではエンジン・ミッション共リジッドマウント必至！ 助手席側もベルハウジングと助手席の足元ＢＯＸ？まで数ミリです・・・。 エン ...
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