バンナ.のブログ一覧

オーダーしていたサイレンサーが届きました。 残念ながらチタンじゃないです。 当初はツインサイレンサー＆ツインフィニッシュの予定でしたが、集合させた方が排気効率が良いんじゃないのかと判断 サイレンサーのサイズは外径φ１６０内径φ７６．５全長５００ｍｍ エキマニはφ５０．８を３００ｍ ...
続きを読む

サージタンクに取り掛かります。 ツインスロットル用に穴あけます。 ドリルで穴空けまくって気付きました。 ジグソー有るが～！！ にしてもローテク（＾＾；
続きを読む

市販車で流用出来ないかヤフオクで形状を見てると目に留まったのがヴィッツでした。 アッパーは似た形状のものはありますが、ロア側でクランク状に急激に折れているのって中々ないもんですね。 で、純正ほぼ未使用を格安でゲット！ 届いて早速開封！ 一目で外径が細い事に気付きました（＾＾； この形状で内径３ ...
続きを読む

届きました♪ カワイイ送り状ですね。 夏休みで甥・姪が帰省しているので休日はその相手をしている為作業が出来ません（泣） さて中身ですが Tiroオーバーヒートミーティングの時にノーマルを型取りしてもらい夏の暑いなか　たぶんチクチクしながら作製されたので ...
続きを読む

左　　インフィニティQ45 中央　スカイラインRB25DET 右　ウェーバーダンドラ インフィニティ用を付けるにはターンフロー（FCやFDのようにエンジンの上に設置）にしないとスペース的に無理ですね。 という事はFD用スロットルのまんまでいけますね。 ダンドラ用はエンジン仕様に ...
続きを読む

アルミ板をヤフオクで購入（２ｍｍ厚） 上に写っているのはFC用オイルパンバッフルプレート（８ｍｍ厚） ハイパワー車・超高回転仕様に有効なアイテムです。 ロータリーエンジンはエキセントリックシャフトを軸にローターが双方で回転してます。 という事はシャフトはよじれてるわけです。 それにつれてエンジ ...
続きを読む

サスペンション落ち着かせてこの状態 ラジエターや冷却水入っていないのを考慮しても大差ないと思われます。 車高調買ってて良かった～と思った瞬間でした（＾＾） 暫くノーマルサスのままにしておきます。 作業性めちゃくちゃイイですからね（＾＾）ｖ
続きを読む

エンジン位置は決まったのでモノは試しにＦＣのサージタンクを付けてボンネットが閉まるかやってみました。 う～んエンジンをあと１５ｍｍ下げれば収まりますね。 という事はＦＤサージタンクなら収まりますね。 とはいってもどちらも使いませんが（＾＾） ・・・・・たぶん
続きを読む

エンジンマウントを仮設しました。 助手席側です。 後日もう一箇所ノーマルマウント位置にも増設します。 ボディ補強も兼ねてリジットで固定する事にしました。 ですのでもっとガッチリ作る予定 運転席側はここからボックス構造に補強する予定です。 エンジンの高さはこんな感じ レシ ...
続きを読む

エンジン降ろそうとしたら マウントをどちらか外さないと持ち上がりません（汗） くっ！作り直しです（大汗） モチベーションが一気に下がります。 暫し休憩 気を取り直して助手席側をエンジン側で脱着可能な構造に変更しました。 ふう～ 予定よりかなり遅れてきてます（滝汗）
続きを読む