バンナ.のブログ一覧

作業に取り掛かります。

先ずは地上高はサスペンションとのクリアランスを適当に考えてと・・・・








とりあえず今回サイドにサイレンサー無しでいきます
藤田ＥＮＧのマフラーから切り取ったステンパイプと車庫にあったスチールパイプを継ぎ足していきます。
新品ステンパイプは本チャンまで使いません




サイレンサー側はインタークーラーのパイピングの一部を流用
φ101のテールエンドもぶった切ってφ80のパイプを溶接




パイプでも流用で切った張ったは手間が掛かりますね（＾＾；

サイレンサーどうやって吊ろうかな？

フェンダーを外します。

フェンダーを外すには１０箇所のボルトを抜けばよいのですが、トランク側はボルトナットが丸見えなので簡単でした。
シート側はシートを外してリベットで留まっている内張りはがして・・・・・










ナッターで留まってる（泣

そうですフェンダー側のボルトを回せば外せたわけです・・・
当分内張り無しだな


気を取り直してパイプを通してみます。
丁度車庫の奥に転がっていたφ75のスチールパイプがありました♪
なかなか良い感じですね






このままの状態でフェンダー広げて付けると片側10ｃｍワイドになります・・・・
それに合わせたホイールとなると・・・・
そうなるとＦもワイドトラックに・・・

ツライチの状態にしてフェンダーを丸くくり抜きますか・・・

φ75のマフラーパイプを後方へ取り回す準備です。

エエ色に焼けてますね～
このまま維持出来たらな～*(^^)*






後輪とシャーシの間を広げるにはギンギンのマイナスオフセットのホイールにするか・・・
今回のようにスペーサーを噛ますか・・・・・
四毒にするか・・・

未使用品をまたもやヤフオクでげっと♪ピッチをオーダーだと３万強らしいですが・・・
厚さは１インチです。
前オーナーもケーター用で発注したものらしいですがハブの形状がちょっと違うため近所の農機具屋の旋盤で削ってもらいました。
ホイール側もテーパーに削らないとハマらないのですが、ここは5ｍｍのスペーサーを挟む事に


ピンボケですがこんな感じ
左に写ってるのがフューエルポンプとフィルター


30ｍｍ強ワイドになりクリアランスは確保できました♪


30ｍｍワイドになるっつ～事はおのずとタイヤははみ出ます（＾＾；
元々15ｍｍ程はみ出てたのに更に・・・・


まあ将来アームの関係上50ｍｍワイドになる予定なのでフェンダーも対策しましょ！

消音対策に取り掛かろうとサイレンサーを外す









何気に左右に振ってみる

カランカラン♪
と涼しげな音・・・・


何気に上下に振ってみる

パラパラ♪
と何やら物体が・・・・

パンチングの破片がザクザクと・・・


実走200ｋｍでこれですか？
この意気地無しめ！！（泣）

行きは濃い濃いで走って内部を湿らせ帰り薄めで焼いてしまったってこと？

ということで先日の大きい方のサイレンサーをリアへ持っていきもっと我慢強いサブサイレンサーを物色することに（汗）

プランＢとしてはφ50でフルデュアルも考えてみたり・・・

検討の結果この位置に決定！

但しこのサイレンサーの径はデカイのでサイドと位置を入れ替えます♪
一応これでも地上高95ｍｍ確保してますが・・・
本当はオーバルタイプが良いのですが有るもので済ませます（Ｅｃｏ？）

タイヤ横を通すパイプは・・・・ムフフ♪♪