バンナ.のブログ一覧

ポーティングの準備


どうエグるかな？










今月はＲＸな方々は色々なところにお集まりですね

公共の施設を許可なく使ったり・・・
某Ｐは今年も封鎖されたような・・・・
一般な方々のご迷惑になるような事にならないよう願ってます。


１０日は広島7Dayでしたね
天気良かったのに行けなかった（泣


今週末はロータリー車の祭典！22CWorks-West セブンデー2016ですよ～♪

Ｔｉｐｏオーバーヒートミーティングもありますね！




ワタクシ法事なんです・・・






気を取り直して・・・と

そうそう
エキセントリックシャフトとローターの回転は



ローターの頂点とエキセンの一箇所に黄色の印を付けて追っていきます





エキセン１回転目




２回転目





エキセン３回転でローターは１回転します





えっ！？んなもん知ってた？







新品ローターハウジングだす


ノーマルポートからどう削るか・・・



前後のハウジングをダウエルピンで繋げてるのですが、新品でも爪が引っ掛かる程の段差があります。
この辺りもシールのクリアランスを神経質に合わせても圧縮の差を生む原因の一端のでしょうね。

まあ神経質になる事はないんですけどね




中古のローターハウジングの方が圧縮合わせ易かったりして♪




そんな感じ

さーびすえりあ　じゃあな～ですよ（＾＾）












２日土曜日　倉敷　某所



朽ちてます（＾＾；
多分このまま土になるものと思われます・・・・






後ろのガレージには




映ってる人物はオーナーではありません・・・エンジン組んだ人
この車両　当方が所有してたSAかもって以前話してたんだけど
違ってた・・・・残念






バーフェン








でもって
ペリっす
それも絶版のMSスポーツキットですぜ！！







んでもって何故出向いたかといいますと


オーナー曰く
久々にドライブしようとエンジン掛けて乗り出した直後エンジンを回した時（8000rpm)
回転がス～～っと下がってその後踏んでも加速しなくなったとの事（暖機はしたと思われます）





という事でオーナー不在ですが、原因を究明に伺ったのです

とりあえずエンジン掛けてみる事に





セルが弱弱しく回ります・・・・・
掛る気配なし・・・・・



まあカブりますわね（＾＾；



どうにかエンジン掛けて水温上がるの待ちます。
アクセル煽ってもらうと
トラクターのような音・・・・・・


エキセン（クランク）をラチェットで回してみると・・・・・


エンジン済んでます・・・・って手ごたえ（＾＾；




とりあえず圧縮測ろうとしますが測定可能な回転でセルが廻りません・・・

電動ファンはキーオンで常にフル回転なのでとりあえず配線外したんですけどね・・・

バッテリーを見ると2015年１月交換とあります。
ボッシュのデッカイBTTです。
でも要充電になってます・・・・
ケーブル繋いだままほぼ乗ってないんでしょうね

オルタは７０AのSA純正・・・
ウルトラCDI・・・


ブースターケーブルがないので
フィットのバッテリーを外して取付ようとするも端子サイズが違います。
そこら辺りにあったステーのかけらを使ってどうにか端子を留めてみましたが接触不足らしくこれもセルの回りが良くない・・・・

とりあえずボッシュに戻して　バイク用充電器でしばらく充電

どうにか２００rpmで回り測定完了・・・・・
フロント３室は４台・・・・低
・・・ペリだしカーボンアペなので低めに出るとは思うけど・・・・低（＾＾；
６位かな？と思ってたんだけど・・・

リアは・・・・・チーン


アペが１本死んでる模様・・・・うう　貴重なローターハウジングが、ローターが・・・


ブローの原因はこの記事を読んで頂ければロータリー乗りの方なら想像がつくかと思います。

因みにロータリー（特にNA）は、呑む・打つ・買う？がちゃんとしてれば壊れないはず・・・


次回は加工ペリかブリッジで復活してくれるでしょう・・・・多分









そうそう
ガレージには







刀を整備中でした
FCRのキャブが付いてました・・・・これまた懐かしい






自宅に帰ってコンプレッションテスターが故障してるかケータリーで確認
大丈夫です。（冷間測定）
8mmブリッジなんでこんなもんしょ



因みに蒜山・大山オフの時３速でハードノッキングを２回起こしてます（＾＾；
ターボ搭載車だと確実に一発ブローです・・・
純正鉄アペって結構頑丈なのね♪

兎に角　燃調もちゃんとしたいんだけど・・・・



ここもちゃんと作らなきゃ・・・・９月からのまんま（＾＾；






そんな１日でした

初参加です。

帰りは関西組と一緒に


快晴です♪







当初関西組と一緒に会場入りする予定でしたが、一旦yooky17さん宅に寄って同乗します。
出発は早朝です。
yooky17さん宅は閑静な住宅街・・・・・・ムリ（＾＾；



っちゅ～事で、丁度会場周辺に　私の甥が住んでおり前泊する事に

でもって前夜祭
・・・ビジネスホテルに泊まった方が良かったかも（＾＾；












んでもって当日は雨・・・


止むのを良い子して待つ


開場１０時の時点で止まず結局午後を大きく回って会場入り
御迷惑をお掛けしましたm(_ _)m


ケータリーには前日ボディカバーしてたんだけど何故か運転席の辺りに穴があったらしく運転手側シートだけが水浸し・・・
シートの上にデジカメが・・・




当分画像が曇ってます・・・







キャブターボ
セッティング取り辛らかった記憶が・・・





ツインターボ










放置車両？
持ち込みされたそうな・・・年１回この時だけエンジン掛けるそうな・・・










ハコスカでもウェルカム♪勿論コスモＡＰも





ナンバーがこんなところに・・・シャレだと思いますが










ドンガラ・・・年末動き出す予定だとか





やっぱイカツい　
この前レストアされたばかりだそうで、リアサスが独立懸架になってた！





ナンバー付いてたけど車検切れてたのかな？良い感じにラップ刻んでました








このＳＡ　２５歳女子オーナー♪





ビンゴ大会後は
１０周年バースデーぱーてー





ＳＡ達と対峙





集合写真を撮る人達



囲まれる




消える



GT40レプリカも・・・


勿論ＦＤ・ＦＣも当然参加出来ます。


途中まで関西組と



夜は同会場で宴会
やっぱ盛り上がります♪

一次会のバーベキュー会場の中庭には　びっくらこきますた！

何故「逢引き」なのか？
来年参加してください

ＳＡ・車種に限らず参加意欲が有る方はどなたでもＯＫだそうです。

来年は関東ＦＣ軍団が参加する予定だそうですよ～

じゃ～ＲＥスーパーセブン組も来年は増える事だし・・・


静岡も案外遠くない？


当分ケツがチベたかった・・・・

元岡田エンジニアリングの岡田氏が6/16急性心不全の為永眠されたそうです・・・

お会いした事はありませんが、、、、



当時のオートワークスの連載記事を楽しみにしてました。














何年か前いきなりショップを閉店＆ラーメン屋を始めたのを知ってビックリ！
そしてこの度の訃報・・・・・








国産車ＮＡ初の300km/h越えからもう20年になるんですね。

しかもオーナーカーのＦＣで！





当時は谷田部での最高速や0-1000トライアルが盛んでしたよね。


そういえば、氏がまだプライベーターだった頃
所ジョージさんの番組の　0-200m大会に出てたましたね・・・・






合掌

２個ありゃ出来る？しないケド（＾＾；




こっち使えば１個でいける・・・・だからってしないけど




しかし円安どこまでいっちゃうの？













HALちゃん　セッチング画面カスタム出来るのでタブレットに繋げばメーター要らず・・・・
数字表示・バー表示を追加削除も自由にでけます♪





























でもやっぱ普通にアナログメーターが良いわ♪