バンナ.のブログ一覧

オーバーホールしようとバラしているんだけど・・・
















バタフライのシャフトも外して
















ゴチャゴチャ













左右を分けて










それ以降手つかず（＾＾；



ボディをブラスト掛ければ見た目綺麗なんですが、
汚れやすくなりますよね・・・・



ウエットブラスト作りたい・・・・









自分的にはアサイラム時代の声がしっくりきます



日本じゃ実現不可能かと

おきゃ～まの陸事がＧＷ後空港の近くへ移転




新規に建てられた陸事なんて一生に一回も見られるもんではな～ですよね♪






所轄の警察署に書類を受け取って向かったので結構遠回りな道筋になって
ちょ～ど昼に掛ってしまい

昼食後手続きになったのですが・・・・・


この場所は岡山市内と空港の中間のお山の中腹なんす


周りに店はな～んもな～んです（＾＾；

麓に降りて食事を摂ったのでした・・・・





でもって陸事に戻ってみると

























おきゃ～まナンバーのバーキンが駐車してました





オーナーとお会いしたいと思いつつ事務所の中へ

週末だからなのかめちゃ混みで書類受取は６０分待ち・・・・・

手続き終わって駐車場へ出ると既にバーキンの姿はありませんでした。
もしかしてラインに入っていたのかも？





松江の陸事が空いてて良かったわ♪
今回は岡山じゃなきゃ出来ない手続きだったので仕方なく







日曜日は残念です
ノロ師匠に内緒で行く事にしてたのに～

ヒータースイッチから出火した模様・・・

ヒューズ飛んでないですけど（＾＾；


ヒューズボックス覗いてみると
15A未満のヒューズが入ってないし・・・・












スカットル下のジョイントの意味もいまいち解らない
画像は火災後なので溶けてますが
燃える前に３か所溶けてた・・・・・


同じ太さのケーブル
２－１へ
太い→細いケーブル・・・何故じゃ？




















ほんでもってケーター用アルミラジエターでけた♪














ラジエターホースもパイプ継いで曲げます。










３月中旬に発注したＲＥパーツが未だ入荷しない（＾＾；
まあ・・・・・廃番になっていないだけでも良しとしないとね。

インターミディエイトハウジング

左ＦＣ　右ＦＤ

ローターハウジングもですが、ＦＣの時代の方がバリが少ない・・・








インタミはインテークの大きさ・ポートタイミングは同じ
ＦＤは吸気がスムースになるよう斜め上から開いてます





















フレームからリベットの残骸を摘出
これスカットル前の横パイプ１か所からです。
おそらく２回分？


全摘はめちゃ大変す（＾＾；
8mm位の穴を至る所に開けまくった後溶接で塞がないといけない・・・


















でもってデフカバーの加工
マウント位置を変更して
ポッキリ折れる事はないかとは思うのだけれどボックス形状にします。




























溶接棒はギリギリの長さまで・・・・貧乏性じゃなく貧乏なんです（＾＾；

専門店か！？

































その気配は微塵もなし（＾＾；


















軽トラ（ダンプ）の車検・・・・不慣れなので

ドアにオイル交換シール貼ってあるんだけどオイル交換～フィルター交換までの距離が2000キロって書いてある・・・・オイル2000キロ交換なの？（スゲッ！）

下回り検査は運転手乗せたままリフトアップするんですが、高所恐怖症の方だとパニックになるんじゃないのかと　いつも思います（＾＾；




















そんなこんなで本台です・・・・



ステアリングメンバーの高さ・位置を変える為取り外して観察したところ









前側（ラジエター側）にクラック入ってます・・・・・・左右とも









もしかしてだけど～♪
原因は・・・・・
























これかも？


これってショックのアッパーとステアリングラックブラケットに共止めする強化パーツだと思うのですが、ショックからの応力が斜め下に掛るので疲労でこうなるんじゃないでしょうか？


バーキン乗りでこのサポート付けてる方は結構いらっしゃるんじゃないのかな？

ラジエター外して見ないとなかかな発見出来ないかもしれませんが、一度確認される事を♂スメしやす♪