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今日も陸事へ

下道で片道２時間弱っす

出口の看板です♪

あなたのお車は違法改造じゃないですよね？（爆）











因みに岡山陸事
今日も外に出ると駐車場はほぼ空っぽ





さて、一部どうしてもわからないところを除いて書類は揃いました。

試験場のシャッターが全部閉まっているのを確認して２Fの検査法人へ

今日は書類を受理して貰えるようにPCとプリンターも持参してるので不備があっても大丈夫♪

でもって、どうしてもわからないところというのがドライブシャフトのねじり安全率ってやつです。

わからないというか公式通りに計算したら安全率の半分の強度にしかならないのです。

、
公式が間違ってるんじゃないかと思い４AGで公認受けられたこの方にわざわざ取得時の計算式を送って頂いたりしたのですが、計算は間違ってないし・・・

そもそも３２ｋｇｆのトルクを受け止めるFD3Sのシャフトの強度を公式に当てはめたらどれ位の安全率になるのか知りたくてシャフト径・材質をこの方に忙しい仕事の合間に調べてもらい計算してみました




















全然足りりないんですけど・・・




どういう事ですか？









と疑問を持ちつつ担当者へ質問してみたら














「う～ん・・・・・・






















何故でしょう？」
















え！？



一瞬耳を疑うような返事が（汗

で、次の言葉が
















「こういう事例はほとんど無いので・・・
基本的にドラシャの強度検討書は省いて提出されますので」

















え？え？？




どういう事かというとエンジンスワップの場合ドライブトレインをそのまま移植する事が普通なので強度証明はメーカー提出済みにより強度検討計算は省略って事で提出するからです。

じゃあどするか
メーカーがどう算出してるか調べるか、独自に公式を探して安全率を導き出すしかなさそうです。

ドラシャはデフの損失もあるし　それよかタイヤのスリップ率も考慮しないとダメみたいなので、その辺りから調べるしかなさそうです。

そうそう「もっと強度のあるの素材を当てはめてください」とも言われました（笑）





６月中に車検通せるのか？