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搭載状態では漏れ箇所の特定が出来ないため一端降ろします。


ミッションマウントの方法変えてエンジン降ろさなくてもミッション降ろせる構造にしたいっすね。










降ろしたミッションを眺めてみる




ドリブンギアは液状ガスケットでモリモリにしてたけど完全に埋まっておらず微妙に漏れてる




このプレート部分が何かわからないけどガスケットからの漏れはなかった
ボルトからちょこっと漏れてるみたいなのでボルトに液状ガスケット塗って締め付け




上蓋からもオイルが滲んでますね
ここは新品ガスケットで防げそうです。




ベルハウジングとのスペーサーからも滲んでますので外してみると














コイツですね



加工部分ではなくフォードミッションのメンドラのカバーから漏れてました
ガスケットを作るのが面倒なのでここも液状ガスケットで対策
これで止まればエエんすけどね・・・




水曜日の夕方ようやく構造変更の書類決済が下りたとの連絡が入りました。
書類提出から１ヶ月以上掛かりました。
書類の不備があった訳ではなくただ待ってただけ・・・

こう熱くちゃ車検に行くのは勘弁して欲しいな～
梅雨の合間に行く予定が完全に狂いましたわ・・・

この際　朝夕が涼しくなる盆頃行きますかね（＾＾；

光軸がちと心配ですが一応光が散ってる感じでは無さそうです。
高の状態です。
１メートルで１センチ位軸の中心があれば大丈夫なハズ