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3000強のナラシ後のローターです・・・・

思った以上にカーボンが蓄積されてます

真ん中の綺麗なところはオイルの噴出し口

端の綺麗なところはプライマリーインジェクターからのガソリンとオイルが直接当たるところです







とりあえず洗浄


フロントローター


リアローター　前後差ほぼ無し・・・
２０グラム以上あるのって珍しくないのに　すんばらし～





フロントカバーは前々回オーバーホールした方は液状ガスケットを使った模様
前回のショプは純正ガスケットを使用（洗浄してないけどね）


オイルパンには純正ガスケットを液状ガスケットでサンドイッチ・・・何で？
純正ガスケットのみだとむちゃ剥ぐのに苦労するので助かりましたが（＾＾；



てかネジ切れてますが・・・・
更にもう１箇所ネジ山がバカになってました・・・


溶接で盛って


ネジ溶接して緩めます




と思ったらねじ切れた（＾＾；
なんちゅう締め付けしてんでしょ？
６ミリのボルトなんですが・・・


旨いこと平らにネジ切れたのでドリルでもんで
8ミリでタップ切りました



前後逆組してあったローターハウジングですが


エアポンプに行く排気穴の開き方が前後対象なので


エアポンプ付の車両だと弊害があるのかも？


エキセン洗浄前に分解


案の定分解洗浄してない模様で簡単に緩む・・・





ニードルベアリングも


当然？交換してない模様


ここはＳＳＴが必要かも？


続く