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写真の整理をしていたらロータリー弄ってた頃のものが出てきました。

左のハウジングは現在FCに載せてあるものです。
右がノーマル

エキゾーストはたぶんNAには向かない削り方かもしれません。
NAやった事ないので手探りになりそうです。

吸気ポートもかなり削っているのがお判りでしょうか？

ＦＣの補機類外しました。
１年間ブルーシート１枚かけて野ざらしにしてたわりには錆も少なかった。

特にFパイプが錆びてないのはびっくりです。

補機類外して改めてエンジン位置の低さに関心しちゃいました。

しかしタービン・エキマニ・ゲートの三点セットの重いこと（汗）

画像をRX-7の愛車紹介フォトギャラリーにアップしてますので興味のある方はご覧ください。

先日走っていてふと右側のヘッドライトに目をやると何やらフラついているような気がして　車を止め揺すってみるとグラグラします（汗）

まさか左も？・・・大丈夫でした（ホッ！）

で、今日バラしてみるとご覧の通りシェル内部がサビサビで台座部分の溶接が剥がれていました。
以前からクロームメッキが曇っていていくら磨いてみても曇りが取れないのは内部からの錆が原因なのでしょうかね。

ルーカス製の７インチタイプなんですが・・・・。


さて・・・と

・・・・どうしよ？

本日より瀬戸大橋・しまなみ街道・淡路、鳴門大橋がＥＴＣに限り昼間の通行料が半額になりました。
だからというのではないですが、ケーターハムにもＥＴＣ取り付けました。

アンテナ分離型をネットオークションで購入　セットアップ・送料・代引手数料込み6415円でした。
春はもっと安く購入（タダとか）できてたみたいですね。

配線はワイパーコントロールユニットを外したＡＣＣ配線から取りました。
アンテナユニットはみなさんの方法を参考にノーズコーンの下へタイラップで固定しました。
作業時間２０分程で完了♪

早速試したくなるのが人情ってヤツですよね(^^)
幸い拙宅から10分と掛からないところへサービスエリアと併設のＥＴＣ車専用の簡易インター
がありますので出入りのみなら通行料掛かりません。
ゲートオープンする事が確認でき一安心(^^)

天気も良いのでドライブしてきました。
目的地をＲＥ専門店「オークラオート」にしました。
ＮＡ用ローターが入手可能か確認するためです。

10年ぶりの来店です。
事務所やガレージは変わっていませんでしたが、社長以外スタッフは見知らぬ方々でした。
で、結局今日はメーカーが休日の為確認出来ず後日連絡して貰う事となりました。

一応ＲＥパーツの価格を聞いたのですが、むちゃくちゃ値上がりしていてビックリでした。

さて、輸出用ＮＡローター（圧縮９．７）は入手出来るのか！？

帰路は、かぐら街道→吹屋ふるさと村（ベンガラの町並み）経由で帰宅
帰宅後暫くして雨が降り始めました・・・ふ～～！

信じられない！！