バンナ.のブログ一覧

消音に始まり消音に終わる・・・・

ストリート仕様なら排気効率を犠牲にしないと減音は無理なのか？






っつ～事で今付けているサイレンサーが思ったほど効果が無ければこのサイズでどうやろう？

因みにＳＷ２０（ＭＲ２）ターボ用の中古を準備

次期ブリッジエンジン載せたらコイツかな？


明日は雨の予報・・・
エンジン洗浄でけないっす・・・

午後からフリーだし天気もエエし

青空エンジン分解をしますた♪

詳しくはエンジン分解その１とその２で・・・

以前圧縮測定してフロントの２室が０だったノーマルエンジンのアペックスシールをエキゾーストハウジング側からチェックしてみた。

シールの状態はフォトギャラリーにて

ローターへのカーボンの付着の具合からそこそこ使い込まれたエンジンと思われます。

Ｆローターの１面だけカーボンの付着が無いのは何故？？

エキゾーストカラーの焼け具合はやはりリアはちゃんと燃焼していそうな色です。

センター付近にカーボンの付着が少ないのはローターハウジングのセンターからオイルが噴射されており常に洗浄されているからでしょうかね。
反対側はこうなりませんし

使い込んだ中古のローターはほほこんな状態です。
洗浄前だとフロントとリアの見分けがつきやすいですね。

ロータリーを組む前に各シールのクリアランス測定・研磨を行いますが、それを整理しておく必要があります。

メーカー専用工具は木製ですが、間違いなく組めるように整理出来れば良いので簡易ケースを自作

amazonのダンボール箱ですが？　プチエコ？







１ローターにつきサイドシール・コーナーシールが各６個必要です。
で、ローターは表裏で構造が違います
ギヤがある方をそれぞれエンジン前後にくるように組みます。
ギアがない方がそれぞれエンジンの中心に向くわけです・・・・ワカラナイすか？

エンジン組む時にまた（＾＾；





ギアがある方に１・3・5　無い方に2・4・6と刻印があります






そりゃそうとディーラーにコーナーシールの部番を言って取り寄せ可能か否か問い合わせてるんだけど連絡がないんですけど・・・・

ＲＥ雨宮製作

走行7000ｋｍかあ・・・・・

一回はぐってみないことには何とも・・・

いやいや入札はしませんが（＾＾；