バンナ.のブログ一覧

ロータリー乗りであるからにはNEWオイルを入手したらやってやっておく事が・・・




















着火♪
ギンギンに燃え出す事はないですね。







燃えカス
かなり良いかも？





スラッジが出にくいのは勿論の事
エンジン内部で簡単に燃えてもらってはシールとハウジングの潤滑の意味が無いですからね・・・

混合向きかも♥

セヴンとF様　共用で購入

Fitはこれまでカーショップで交換してました・・・
どこの銘柄かも聞かずにお任せで・・・

オイルエレメントは適合表を見てみるとREとFitは外径やネジ径・ピッチが共通というのが判明♪
RE用は補記類の関係で背が低いのですが当方の場合障害物が無いので問題無し！

体積増えるので好都合っすね♥

エレメントはMonotaroでまとめて購入

でオイルもFitの走行距離がかなりなのでやや固めを選択

メーカーは１０数年（２０年？）ぶりにクエーカーステイトを買ってみました。

粘度は10Wー40　100％鉱物油　ペンシルバニア産て言われてた記憶が（＾＾；

現在はロイヤル・ダッチ・シェルの傘下みたいです・・・ろすちゃ系ですな（謎）

先ずはFitに挿入～
入れた直後は今までより固めなので滑らかです。
次回の交換時（5000km走行後）どれだけ変化してるかですね。

エンジンはポートが決まらないので未だ組んでません・・・

それよりFD用のトレーディングのイグニッションコイルも状態が悪かった為FCのコイルと交換しました。

FCとFDと混合コイルに・・・
当分この体制か？

このコイルとかイグナイター内蔵みたいだけどトレーディングに使えるのだろうか？
誰か教えてくださいまし♪



久々にガレージの外へ出して日干ししました




荷物がやってきました



NA6CE　マツダスピードのノンスリ



マフラーエンドのサイレンサーを作る事に
深夜出発する時用です♥
Ф101.6のパイプを内径に合わせてカット＆溶接



パイプは蒜山オフの時に使ったFEEDマフラーのテールエンドを流用
縦に切り込みを入れてФ50のパイプを突っ込むようにします。



キチキチで入らなっかったっす（爆）

雨の降らないうちにエンジン洗浄しようと思っていたら

オヤジのセカンドカーのアルトのマフラー修理を依頼された（＾＾；

外してみると以前整備工場で修理した跡が・・・

溶棒盛りまくりのところがアナボコだらけ・・・

修理箇所意外の場所もそろそろ朽ちてきているので応急処置して新品を購入することにしました。

いえ決して・・・・・




さて、気を取り直してローターハウジングから洗浄を始めました。



洗浄中の画像を撮り忘れましたが・・・
ハウジングとハウジングの水路を隔てるOリングの痕を洗浄するには灯油を染み込ませた真鍮製のワイヤーブラシで落とします。
それでも落ちない場合（絶対落ちませんが）＃1000～の耐水ペーパーで力を入れすぎないよう磨きながら洗浄します。（それでもなかなか落ちないですが）




エキゾーストポート　内部側
ブリッジにするならもちっと削らねば・・・ブリッジ斬るか悩み中（オイオイまだ決めてないのか）




エキゾーストポート　エキマニ側
この辺を洗浄中に雨が降り始めあえなく中止（＾＾；



今週末も３連休にするしかなさそうっす・・・・

蒜山ユーロカーMTGへ行ってきました。

今回が９回目だそうです・・・・し・知らなんだ（＾＾；







オレンジのエキシージの室内には８点式位のジャングルジムが！！
yooky17さんのお友達でした（＾＾）




ノロさん・かめサンのコンビは　たくや33さんのチューンドケント搭載のバーキンを試乗させてもらってましたが、ノロさんの４AGや　かめサンの３Sより「早い！」そうです・・・




んで今日の収穫～
シャコタン・インチアップのWAT隊仕様コスモスポーツ♫
ミニカーって何十年ぶりに買いましたよ。


kou7さんのコレクションからGETっす（＾＾）v
タイヤも太かったりします・・・・
USAのメーカーらしいです・・・・流石メリケン製ですね