バンナ.のブログ一覧

新品は気持ちエエっす♪

あっという間に茶色くなるんでしょうね・・・・オイルの通路だから当たり前か（＾＾；











ECUを助手席足元から
各リレー助手席スカットル横から
メインヒューズエンジンルーム内から
助手席メーターパネル裏へ勝手に移動・・・・




いじってると　あれもこれもついつい（＾＾；



今週中に完了するのか？










させなくては・・・・・

ロータリーエンジンてトルクが薄い


って昔から言われてますよね？




このサイトに軽く目を通してみてください






因みにブリッジポートのパワーグラフを２台分載せておきます。
これもあるサイトから拝借






４AGも拝借・・・
AE!111　TODA　IN２８８　EX２７２等


トルクカーブを見てもらえれば・・・・

REは軽いって言ってもレシプロと比べて１００ｋｇも違うわけじゃないですよね？

参加されたみなさま　お疲れ様でした♪











好天に恵まれ気持ち良いドライブを楽しめました。




ただ・・・・














クルマから下りたら










何故かみなさん下を向いてばっかりじゃった（＾＾；

FC3Sのエンジンの方です。

これもO/H後３０００ｋｍ・・・・これは間違い無く（＾＾）


ただ補記類の洗浄・確認は全くやってない模様（＾＾；






折角バラしたのでインマニなど出来る限り汚れを落としておこうと思い
メタポン（メタリングオイルポンプ→こいつでオイルをエンジン内部に噴射します）のパイプを外そうとしたところ
























フロント側がパイプが折れたっす・・・・・


パキパキです・・・

この部分は熱に侵されやすい場所にあるので硬化しやすい・・・・

交換するしかないっす

1本で24００円するそうな（＠＠）




あたしゃガソリンに直混ぜなのでその心配はな～っすっ♪

無駄（と思われる）な配線・カプラーを排除

必要最小限（と思う）の配線にしました。

２０年以上前の車両　
純正新品エンジンハーネスなんかとっくに手に入りません（多分）

市販のカプラーを探すのは結構大変でした。

それでも見つからないのは・・・・・スンマセンそのまま使いました（＾＾；
見つかり次第順次交換していきます

勿論端子と配線は新品です♪

今月中には全ての作業完了させねば次が・・・・