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リアアームを洗浄

作業部屋が欲しくなる季節だす（＾＾；

せめて風雨を防げる状態にしたいなあ・・・・





















んでもってノンスリ降ろしますた
初めは、ブレーキホースをステンメッシュ化のついでにホーシングごと降ろしてデフを取り出そうと思っていましたが、止めました

とはいってもスーパーセブンはスペースの関係で結局アーム類を外さないと無理
一人での摘出はちと大変でした


測ってみると




ちと広めですね

さて、どの辺りで妥協しますかね（＾＾）

ドラシャ摘出～

長さの割りに細いっすね

馬３００頭オーバーに耐えるのかちと不安になります・・・











こちらも準備を進めてます。
必要な配線と不要な配線を仕分けして間違わないように全ての線にタグを貼り付け
取り付け場所を決めて配線カットっす


後はイグナイターとコイルがあれば制御系の準備は完了
各センサーは純正を使います
圧力センサーも内臓してるので余分な出費は最小限♪

最新ECU
早く使ってみたいな～・・・




PLATINUM SPORTシリーズなんか水に漬かっても大丈夫（＠＠）

バラす事になる・・・はず













２台分同時進行の方が効率良いのかな？

と思ってみたり







これって使えるから置いとるんじゃったっけ？






部屋の中にも・・・・・
使えるのか？？

排気漏れ

２ヶ所の模様

・・・・止まるのか？















ジャッキアップしてみるとリザーブタンクが空っぽ・・・・・











からの～～～～～






















サーモスタット丸見えじゃ（＾＾；
カメラもビックリしたのかピンボケ・・・



バックランプも不点灯・・・・バーキン思いのほか整備性悪いっす・・・

アフターマーケットのECUソフトをダウンロードして遊んでみたり・・・・




先ずは言わずと知れた
MOTEC
機能てんこ盛り







EMS







PCLink







ViPEC
PCLinkと同じソフトっぽい





Micro Tech
あの６ローターにも使われてます
立ち上げ終了字に「フォ～～ン」って効果音が（＾＾）







HALTECH
日本語表示が嬉しい　今現在３ロータードラッグ最速車両に搭載されてます







Autronic






POWER FC
唯一１６bit＆アナログメーター表示なし




その他多数
Micro Techもリーズナブルです。

日本製はプロ向けなので遊び心に乏しいですね・・・


以前コルベットとバトルしてた２ローター・ペリのFD
３ローターになってますね