バンナ.のブログ一覧

触媒は

アイドリング中でこんなんです










車検から帰った直後に光軸を確認してみようと壁から１メートルの場所で・・・
ローです
え・・・・・っと左右でこんなにずれてるですが（＾＾；
固定出来てなかった模様




ハイ
う～ん・・・・今後も光軸調整はテスター屋にお願いしようライン通らなかったら時はね






ぴょん吉顔から宇宙人顔へ変更
く・・・・暗い・・・対向車のライトで前方が暗闇（＾＾；
少なくとも丸ライトにしないとダメなのか？？？




日曜日はツーリング

VXエンジン→１３Bに乗せ換えした車両


HALTECHを２度昇天させました。







何れも電源回路とフューエルポンプ制御回路の焼き切れだった・・・



HALTECHの見解は、キルスイッチをオフにした時の突入電流では？
との事




VXエンジンは元々インジェクションでキャブに変更された筺体

配線がバーキンどころじゃ～ない状態でした。



配線を引きなおしたかったのですが、大人の事情で手をつけられず（＾＾；


既にSTACKの電子式水温計がちゃんと動作してなかった・・・



結局ECU・イグニッションコイルは別配線でリレー・ヒューズを追加して危険回避させました。

その後はエンジン制御に関してはトラブル無しでしたが

ウインカーリレー故障・フューエルメーター誤作動をおこした模様・・・

結局こうなっちゃいました（＾＾；









で、６極タイプのキルスイッチ







配線図


１番端子は抵抗を通してアースに落とすようになってます。
何で？










回路図


抵抗を入れる理由はオルタネーターの（L端子）チャージランプの代わりかと思います。

ですので、抵抗の変わりにチャージランプ（パイロットランプ）を付けてもOKですね♪
LEDタイプだと抵抗が少ないのでエンジン回転を上げないとオルタネーターが発電しない可能性があります。




VXエンジンの車両のキルスイチは何時だれが付けたのか確認出来ませんが、元々どこかの端子が接触不良だったのかもしれません。
燃えなくて良かったっす（＾＾；
みなさんも電源回路の接触不良には気をつけましょう！

ケータリーにはFC３S前期のブレーキマスタシリンダーを流用してます。


で、先週車検時指摘されたフルード警告センサーですが、


これシリンダーカップから取り外す事が出来ます。













上のが配線ぶった切ったやつ
下が配線付いたやつ
映し方でサイズが違うように見えますが、実際は同じです















取付～




まあ外して付けただけなんですが・・・・


一応マスターひっくり返して通電・抵抗値が変わる事を確認
















外した元はこれ







見ても？ですよね（＾＾；




















FD3Sのマスターシリンダー♪






全く同じセンサーっす（＾＾）ｖ

もすかすてSE3P（RX-8）も同じかも？

行ってきました九州オフ

出発前夜は眠れないのはわかっているので・・・

午前３時に宮島SAにノロ師匠と待ち合わせでしたが０時前に出発～

０時半頃帝釈PAで小休止してると携帯が・・・・





「ち～たで～～・・・今どこ？」

「はぁ～～？？もう～ち～たん？今どこって？（＾＾；」

て訳で２時頃到着～～

時間はタンマリあるのでちょっくら腹ごなしして出発～




ダンカンさんとの待ち合わせSAで合流～

でもって６時に壇ノ浦SAで燃料ホース変え～の　朝食食い～の・・・







山田SA








昼食後







ミーティング～







阿蘇ロード～
各交差点には九州メンバーが立ってくれてます














九州メンバー・・・・・か？
他にも数人海外メンバーが（＾＾；








天気がよければもっと気持エエのにね～







宿の誘導にノロ師匠まで（＾＾）








今回は昼食場所から宿へ直行だったので、自由時間が結構あり　走りに行くグループとか宿でマッタリとか
当方は　天空の城ラピュタの風景の元になったという場所へ行ってみました




夕方から宴会～








いきなり翌朝～




お疲れさん？







昼食場所に集合









おや・・・・まあ♪









嵐を呼ぶオトコ





台風の影響が出てきたので早めに解散



フェリーが欠航したので四国・関西以東組と山陽道を途中まで陸走




来年は天候に恵まれますように・・・・

スタッフ＆参加者のみなさんお疲れ様でした～

８月車検切れて

今まで放置してたケータリーの車検へ

松江の支局へ行ってきました。






何で、おきゃ～まじゃないのかと申しますと・・・
















距離は変わらないし・・・少しは涼しいのかな？




というのもあり～の




他所でも滞りなく通るのか？

試してみたかった・・・・





１３時から始まる第３ラウンドを予約

到着したのは１２時半
昼時なのでスッカラカン
画像は１５時位に撮ったのですが・・・・やっぱスッカラカン
１０月は閑散期としても・・・




お陰で？じっくりシッカリチェックされ・・・









隣のテスター屋で光軸（まあ・・・これはね）
反射板面積不足・・・テスター屋のシャッチョさんが貸してくれました♪（帰って大きいの付ければ無問題）
とても気さくなテスター屋さんでしたよ～
山陰ではスーパーセベンは少ないそうです。






マフラー音量ギリギリセーフ










でもって


当方の年式の車両にはブレーキフルードの警告ランプが必要との事・・・・
一応FCのブレーキマスターなので配線はあったんです・・・・・














根元からぶった切ってますけど（泣）



「前回指摘されませんでしたけど～」と訴えてみるも

暫し待たされた結果が・・・・・





適当に配線引いてランプを見えるところにくっ付けるという
その場しのぎはあえてせず・・・・


当たり前ではありますが、
ちゃんと機能するよう取り付けて後日再検査する事にしました。

全国どこの陸事に行っても受かる体制にしておきたいなあ・・・





てなわけで限定車検証となりますた









ヤバそうな台風が接近してますね・・・・用心しましょう