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FD用

ソケット部分が緑から黒に変わった模様








折角なので抵抗値を比較してみた。
数値は画像と同じ順番
左１～右５番とする
測定はランダムに複数回行った
KΩです。
１　　　２　　　 ３　 　　４　　　５
2.73 　 2.67　 2.75　 2.71　 2.77
2.73　 2.68　 2.76　 2.75　 2.79
2.72　 2.70　 2.78　 2.76　 2.80
2.73　 2.70　 2.79　 2.77　 2.82
2.73　 2.71　 2.80　 2.78　 2.82
2.74　 2.71　 2.81　 2.80　 2.82
2.76　 2.72　 2.83　 2.81　 2.81

真鍮部分になるべく触れないようにしたんだけど
回数測ったので体温で少しずつ抵抗値が上がってる？

黒と緑では抵抗値が0.1KΩ違うみたいです。

もすかすて前期と後期って事？

ECUへ送られるのは電圧なのでこの抵抗の違いが電圧の違いで出力されるのかは不明ですが・・・・



因みに左STACK　右HALTECHの水温計
抵抗値はどれもかけ離れてました・・・・


ECUのアナログ入力に全部接続して同時に表示してやれば一目瞭然ですね♪

それはまた後日・・・・・・やるのか？（爆）








因みにSTACK水温センサーをFD純正位置の隣に取付しようと・・・
センサーはNPTネジの模様・・・






付属変換アダプターもNPT・・・






しゃあないのでアルミ丸棒切り出し旋盤で径を合わせ
溶接～
NPTネジ切り～





ロアホーズの不要な部分ぶった切り～







そんな感じ～

翌朝～











すげ～　カラー刷りっす♪







第1チェックポイントの
高山寺で合流予定

行楽シーズンなので京都市内は混むと予想
通常　亀岡からだと1時間も掛らないらしいのだけれど
11時10分高山寺Pに合流なので9時半過ぎに出発～

ジャスト11時10分に到着！














しか～し
満車で停められず・・・・
仕方なく駐車出来る場所を探すもかなり走ったトンネル手前でやっと空き地を発見






とりあえず主催者にTEL
市内の渋滞にハマってるそうな・・・・



暇じゃ・・・・

景色もイマイチじゃし







結局本隊と合流出来たのが1時間押しの12時過ぎに

ともかく第2チェックポイントの道の駅で全員が揃ったところで
昼食予定のスプリング日吉へ








ここも駐車場がほぼ満車・・・・
レストランも結構な待ち時間・・・
まあ　マッタリ出来たので良かったっす(^^)v











おっ！
















脱皮は夏からあまり進んでないなあ（爆）







時間も押してるのでその後のチャックポイントはすっ飛ばして
最終目的地の篠山城駐車場へ


















解散ミーティング







主催者様・参加された方々お疲れ＆ありがとう御座いました～。



次回は蒜山（ひるぜん）ツーリングを考えてるみたい

近場なので微力ながらお手伝いする事があればお申し付けくださいませ♪

土曜日快晴～

GO~WEST~

















神戸サンシャインワーフにて
yooky号と















雨さん
フォードM/TとRE合体出来る事をこの時知る・・・・・



雨宮ウエストの今後の車両にはフォードM/T搭載されるかもね。














二十数年ぶりのご対面？





到着が16時頃で駐車場で喋ってたら17時を回り　うっすら暗くなり
会場に入る事なくそのまま退散(^^;



亀岡の親戚宅にお泊まりすべく171号線を池田方面へ



気が付けば走り過ぎて箕面まで来てしまった・・・
片目ヘッドライト・ガラケー・地図なし・辺りは真っ暗・・・


yooky17氏＆たくや33氏にTEL
どうにかルート復帰！　　あざ～す♪




翌日へ続く～

巷の休日とか




気軽にエンジン掛けられない
















て位音量デカくなってきた感じ（＾＾；
サイレンサー入れてるんだけど






ともあれ大きいサイレンサー発注してみた








べほー
長さ500mm Φ170




なあふた～
長さ700mm Φ190


思った程バランスは悪くないと思った・・・・

音量は、まあそこそこ静かになったかな？って感じ




測定上では思った以上に静か



グラスウールが馴染むまで様子見です。


このサイズでチタン製にしたら幾ら位するんやろ？（＠＠）

今度見積もりとってみよ・・・

SPORT100



A4用紙を下敷きにして大きさ比較

1000は結構デカイ

500と比べてだけれど・・・





今回使う1000はFC3S後期用配線キット
ユニバーサルタイプのECUなので配線変えれば４気筒エンジンなら何でもOKです。



手書きっす







カプラーオン！（パイルダーオン！じゃ～な～ですよ）






何でかDsub９ピンが配線されてる・・・
ようわからんカプラーも・・・
PCとの通信用ですが、ECUにはUSBが付いてます。
FCが旧車だからPCも古いのを使うかもしれないから？？






専用配線なので不要？な配線は全てカプラー端子から抜かれてます・・・



機能を拡張するにはちと難儀かも・・・
CAN通信で使えってこと？(^^;






何かHALTECHばっか使うようになってきてるような・・・
機能てんこ盛りの新製品も今月発売されました。
ELITE2500

当初は今春発売ってなってたんだけど色々修正があったんでしょうね。


ECUは探せば様々ありますよね。


ここも使ってみたい♪