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この方に作製頂いたカーボンメーターパネルの取り付けも行わないと








先ずはステアリングシャフト部分を現車に合わせてサンダー＆リューターで削ります。
久々に粉だらけを味わいました（＞＜）

その後フレームにあてがってみました。

かなり余裕を持たせて作製されていますのでハミ出した部分を削り落とす事になります。
左右の下側をそれぞれ５ｍｍほど削ってフレームのアンダー側のパイプにピッタシはまりました！
ここが合えば後はアールに合わせて削るのみ♪

サイドのハミ出し具合


トップのハミ出し具合


今日は雨なので削りの作業が出来ません（涙）

ず～と放置してた配線作業をしなくちゃ･･････憂鬱だあ！

早っ！！
先日依頼したフランジが出来上がったと一昨日夜連絡がありました。

本日受け取りに行ってきました。

ＳＵＳ３０４　１２ｍｍ厚

これでマフラーの部材がほぼ揃いました。

明日は雨の予報・・・

ポンプはＭＳＤを使ってみることにしました。









ボッシュは結局復活せず（＾＾；

フィルターはボッシュを使います。

ボッシュと比べて一回り小型で軽量です（＾＾）ｖ
隣のフィルターより小さいですね。
構造はボッシュと同じのローラーベーン式です。

アルミパイプをベンダーでＵ字に曲げてコイツをバンド留め若しくはアールズのアダプター留めです。

全快時の燃圧低下や燃料カットはＲＥにとって命取りなので
とにかく壊れない事を祈ります

ニスモの調整式

この辺りに固定の予定








さて
エキマニの準備も始めようとフランジの材料としてヤフオクで12mmのステンプレートを入手
流石に12mmは切るのが大変というか無謀なので外注に出す事に

いつも気になってた「○○精工」へ飛び込みしてみました。
親子二人でやってるそうで息子さんは180SXに乗っていてそろそろエンジンＯ／Ｈしようと思ってるそうです。
工場の中にはバラバラになったバイクがあったりします。
工場の建て増しも二人でしたそうです。
何かいい雰囲気♪

ここはレーザーとかではなく更に精密にカットする機械でカットするみたいでかなり高額な見積もりになりレーザーカットをするところを紹介しようかとも言われましたが今後の事もあるのでお願いして帰りました。
連休までには仕上げてくれるみたいです。

全国オフに参加されたみなさん大きなトラブルもなく無事帰還されたようですね♪
お疲れ様でした。
来年こそは参加したいですね！






さて、電装系も進めなくてはという事で点火コイルとイグナイターの置き場と配置です。

この配置はスッキリしたエンジンルームを目指すにはイマイチです。

却下！！