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届きました♪
カワイイ送り状ですね。

夏休みで甥・姪が帰省しているので休日はその相手をしている為作業が出来ません（泣）





さて中身ですが

















Tiroオーバーヒートミーティングの時にノーマルを型取りしてもらい夏の暑いなか　たぶんチクチクしながら作製されたのではないでしょうか？

T・ファイヤーさんありがとうございま～す（は～と）

同じ型から何枚か作れるのでケーターハム用をご入用であれば依頼してみられては如何でしょう？

左　　インフィニティQ45
中央　スカイラインRB25DET
右　ウェーバーダンドラ









インフィニティ用を付けるにはターンフロー（FCやFDのようにエンジンの上に設置）にしないとスペース的に無理ですね。
という事はFD用スロットルのまんまでいけますね。

ダンドラ用はエンジン仕様に対してちょっと小さい気がします。

という事は当初予定していたRB25DETかな？

アルミ板をヤフオクで購入（２ｍｍ厚）

上に写っているのはFC用オイルパンバッフルプレート（８ｍｍ厚）
ハイパワー車・超高回転仕様に有効なアイテムです。

ロータリーエンジンはエキセントリックシャフトを軸にローターが双方で回転してます。
という事はシャフトはよじれてるわけです。
それにつれてエンジンもよじれてます。

それを抑える為にプレートを追加する訳です。たぶん
ただこエンジンのよじれ（たわみ）を完全に無くすとローターがハウジング（エンジン本体）に接触してダメージを与えます。
適度によじる為のプレートですね。

今回はこれは使いません。
これを型にしてオイルパンを作製しようと思います。
なるべく面積を稼いで薄くして地上高を確保したいですね。

サスペンション落ち着かせてこの状態

ラジエターや冷却水入っていないのを考慮しても大差ないと思われます。

車高調買ってて良かった～と思った瞬間でした（＾＾）

暫くノーマルサスのままにしておきます。
作業性めちゃくちゃイイですからね（＾＾）ｖ

エンジン位置は決まったのでモノは試しにＦＣのサージタンクを付けてボンネットが閉まるかやってみました。








う～んエンジンをあと１５ｍｍ下げれば収まりますね。

という事はＦＤサージタンクなら収まりますね。

とはいってもどちらも使いませんが（＾＾）




・・・・・たぶん