バンナ.のブログ一覧

タコといったらこれしかないです！！
使いまわしですけどね（汗）

これって邪道！
って思う方もいらっしゃるのかな？

本人は全く気にならないんですけど・・・。

ステアリング内径には無理だけどパネルに収まりそうだし♪
この位置なら視認性確保出来そうだし♪

こんなん如何？

２０Ｂとマッチング良さそう(^^)
１０００ＨＰはイケルかも？

参加されたみなさんお疲れ様でした。

途中で大事な（私にとって）忘れ物をしたのを思い出し引き返した為集合時間に大幅に遅れてこの方とこの方にわざわざメインゲートまでチケットを持ってきて頂きました。
ありがとう(^^)

内容は様々な方が報告されていると思いますので割愛（手を抜くなですね）

で忘れ物というのはこの方に型取りして頂くためのとあるブツです。
出来上がりが楽しみです♪

さて、作業しますか～！

８日の日記でオイルパンがかなり低い位置になるのが気になってましたが、新にオイルパンを作製しようと思います。

そこでノーマルのオイルパンの容量がどれ位なのか調べてみることに
枯葉に埋もれてたヤツを救済してペットボトルで水を流し込んで測量♪

画像の状態で約４L入ってます。
すり切りいれて４．５Lでしょうか？

余裕のある前方とプラグ側へはみ出すようにしてほぼ真四角の形状にすればかなり薄くできそうな感じ。
ストレーナーも茶漉しで作らないとですね

まあエンジン掛かってからでええか(^^)

クラッチワイヤーのまん前にインマニがあります。
とはいってもここはマスターシリンダー（油圧）式にするのでワイヤーが当たる事はないと思われます。
にしてもマシターシリンダーを取り付けるにはスペース的に無理？
ブレーキはそのままでイケそう

と思いつつＴＩＬＴＯＮのＨＰから画像を拝借(^^)
オルガン式は抵抗あるけどこの際試してみるか
でもって原寸大に拡大・・・と思ったらめちゃ小さい

インチ表示なのね(^^;

いや待てよ！
ＦＣのマスターシリンダーそのままペダルＢＯＸに収めればイケルかも？

と妄想中
明るい時に作業時間が取れないよ～～～！
作業が前に進まない～～！