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職場の組合旅行（中四国）で鳥取県米子の皆生温泉へ行ってきました。

米子へは山を越えて1時間強で行けるのと折角の天候なのでバスには乗らずSEVENで単独行動にさせてもらいました。

帰りは大山～蒜山経由で帰ってきたのですがめちゃくちゃ気持ち良かったです。
ただ展望台付近は標高が1000mを超える為か駐車場でエンジンストールしてしまいました。
ジェットを換えるか悩みましたがとりあえずエンジン掛かったのでそのまま下山しました。
久々休日に大山を走りましたがバイクの多い事！
バイクが林に突っ込んで救急車・パトカーが来てました。いつ落ちたのかヴィッツも林の中にポツンと佇んでたり・・・。

展望台で会った写真左端に映っているチャリのお兄ちゃんは日本を何周したか記憶にないって言ってました。
トータル4万キロは走っているそうです。
今日は大山寺に泊まって大山登山もするらしい。
元気だわ～。

義兄からSEVENを預かって４年
車検切れて３年
でとうとう車検取得となったわけですが、思わぬハードルが！

俺　「車検に出すから自動車税の納税証明書送ってちょ！」
義兄「実はこっち（千葉）に住所変更の届け出してなかったからか納税書類来ない　　　まま放置してたんよ」
俺　「・・・ど・どうすりゃええの！？」

という事で知り合いのクルマ屋に問合せしてもらったところ17～19年度分が延滞らしい
て～事は約１２万納税しないと車検受けられないんです
もう１回車検受けられるやん！
いやいやホイール買えるやん！

という事で一旦廃車して俺の名義にするという一時しのぎをする事に！

ケーターハムのフューエルメーター
走ってるとフラフラ揺れるわいきなりエンプティになるわ・・・
信頼性ゼロ
フロートどんな構造ざんしょ？

どれ位残っているのか心配なのでとりあえずGSへガス補給へ行きました。

折角エンジン温まったんでちょこっと走るつもりが半日走りっぱなし。
・・・ヤバイです。
どこへでも行きたい衝動にかられます。
帰ってきたのも日が落ちて寒くなったから。

新品のタイヤも皮むき出来たし近くへヒルクライム
クルマが前に進みません・・・ノンスリ欲しい～～～！

当分休みはぷらっとドライブに行ってしまいそう。

エンジンの調子も良くなったので車検準備という事でアライメント調整

義兄が送ってくれたSEVENの雑誌と手持ちのOld-timer
キャブ調整の記事をじっくり読み　webでキャブ調整を検索しまくり

一応集約したうえで調整してみました。
キャブの吸入圧を３～４に揃えようとするとアイドルスクリューを4回転戻しても1000回転でアイドリングしません。
更にスロットルからガスの吹き戻しがあります。
という事はアイドリングジェットがまだ薄いって事みたいです。

濃いと思っていたジェットは逆に薄かった模様。