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アペックスシールが使用基準値を大幅に下回っていたって事は

ローターハウジングに押し付ける力は低い訳で

圧縮は相当下がってる訳で

カーボンが付着しやすい訳で







見た目はカーボン付着で酷いですが
パーツクリーナーで簡単に除去出来ました。
















じゃけ～ど






















ガーーーーーーン！！ちびまる子ちゃん状態



この部分だけですが
再利用不可っす・・・・


新品・・・・で・・・す・・・・か？？

前回バラしたFCのローターハウジングが使えない為
中古FDエンジンを購入

正月にポート削る予定だったのですが・・・・




諸事情により年末から作業が出来なかった・・・

ようやく作業再開でFDエンジンをバラしてみました。

見事にローターはカーボンテンコ盛り（＾＾；




前後ステーショナリーギアのメタルも地金が・・・・
O/H時に新品交換してないのかなあ？？







アペックスシールは限度値を大幅に下回ってます
３ピースなので純正なら8年は使ってたって事かな？


使用目的のローターハウジングは・・・・



明日報告します。
では～

いや

















雪女じゃ！（爆）





昨日まで降ってなかったのにね～～




ノロ・イケ・かめさんトリオがお越しになり



それに合わせてイイナズケが・・・・
てっきり足車で来ると思いきや（筋金・・・・いや鉄骨入りアフォ～です）
山奥の冬をなめてた模様・・・・




てかUターンせずやってきたよ・・・・



ケータリーどろどろカチカチっすわ（笑）






でケータリーで帰ろうとするもんでF様で帰るよう懇願（核爆）








喪中につき年末年始・コメントを控えさせて頂いております

本年もよろしくお願いします♪

ＦＤエンジン着荷










ＦＤエンジンだけれど・・・・









ＦＣにスワップされてたエンジンです
マウント位置がＳＡ２２Ｃ前・ＦＣ３Ｓ真ん中・ＦＤ３Ｓ後ろと徐々に後退してます




プライベーター作かな？
メタポンも液体ガスケットでシールしてたし・・・





ノックセンサーの樹脂が溶けて流れてる・・・


手で回した感じは結構圧縮ありそうっす♪
これならローターハウジング使える・・・・・かも？

これから出かけるのでバラしは後日っす。

今回はFD用タコ足をぶった切ってフランジ部分を利用します。

どこかのオリジナルっぽい造りっすね

ウエストゲートの取り出し口がFエキゾーストから１本しか出てなくてリアとの俳圧違ってヤバかったんじゃない？
と思ってみたり・・・
１本出しならせめて真ん中にすれば良かったのにね（＾＾；




ミッションですがドライサンプとウエットサンプではメンドラが微妙に違うんですね・・・
ドライサンプはインプットシャフトのカバーからパイプが伸びてない
これはラッキー♪（後日説明）






上がVXのシャフト
下がREのシャフト
微妙に長さが違うけど無視出来る程度






ウエットはベルハウジングとギアボックスに分厚いスペーサーがあるけどドライは無し
っちゅ～事はこのに５０mm弱のスペーサーが必要・・・
部品調達しなくては・・・・年内に来るのか？？






セルモーター位置も変更します





年末年始は部品調達が怪しいっす・・・