バンナ.のブログ一覧

排気漏れ

２ヶ所の模様

・・・・止まるのか？















ジャッキアップしてみるとリザーブタンクが空っぽ・・・・・











からの～～～～～






















サーモスタット丸見えじゃ（＾＾；
カメラもビックリしたのかピンボケ・・・



バックランプも不点灯・・・・バーキン思いのほか整備性悪いっす・・・

アフターマーケットのECUソフトをダウンロードして遊んでみたり・・・・




先ずは言わずと知れた
MOTEC
機能てんこ盛り







EMS







PCLink







ViPEC
PCLinkと同じソフトっぽい





Micro Tech
あの６ローターにも使われてます
立ち上げ終了字に「フォ～～ン」って効果音が（＾＾）







HALTECH
日本語表示が嬉しい　今現在３ロータードラッグ最速車両に搭載されてます







Autronic






POWER FC
唯一１６bit＆アナログメーター表示なし




その他多数
Micro Techもリーズナブルです。

日本製はプロ向けなので遊び心に乏しいですね・・・


以前コルベットとバトルしてた２ローター・ペリのFD
３ローターになってますね

某車両のリアサスの根元はピロボールっす（＾＾；

グリスに長年蓄積されたホコリや小石でこんもりと・・・

コイツをハンパに掃除したら逆効果っすね（＾＾）

折角なので外して洗浄＆グリスアップっすね♪

















それはそうと
慣らし運転３０００ｋｍオーバーっちゅ～事なので某RE車のコンプレッション測定結果っす




















フロント1回目
え？





















間違いかもしれないので2回目
・・・・・




























意地の3回目





う～～～～～








リア行ってみよう！！















1位回目
やっぱり・・・・





















2回目
・・・・3回目はやりませんですた（泣）




唖然・・・・

エンジン掛かりました



わかれば「な～んのこた～ない」っちゅうヤツです（＾＾；

大元はコイツです・・・















インジェクターのインシュレーターっす

当初エンジン掛けようとイグニッションひねると「ブジュ～～～」とインマニの辺りから音が

覗き込むとガソリンまみれ（＠＠）

プライマリーインジェクターの上部から勢い良くガソリンが漏れてます・・・・

燃圧掛かり過ぎ？配管間違った？？

とりあえずインジェクター外したり配管はずしたり・・・・

インジェクターのインシュレーター外そうとしたところ・・・・グスグス


本来のものより一回りデカイ・・・

Oリングもちぎれそうやし～

とりあえず手持ちのインジェクターから移植



















これが間違いの始まりっす・・・

配線は結局間違ってなかった・・・

信号はちゃんと行ってた・・・・

後はご想像にお・ま・か・せ♪














「な～んのこた～ない」といえば

イイナズケのエンジンが掛からないっちゅ～事で自宅へ修理に（＾＾）



5分で解決～


お昼ご飯をゴチになり・・・・

パパ・ママにもご挨拶を済ませてきました♪






あとは結納っすね（＾＾）ｖ

当初FC純正カプラの端子がうまく抜けないので、端子直付けにしてたのですが接触に難があるので結局純正カプラ直後で結線し直しました

エンジン掛からない・・・・

調べていくと
インジェクターに信号が来てない・・・・

何故じゃ～

回路図が欲しいぞ！！






ダメ元でアペックスに問い合わせ

「FC用はエクセルショップでの取り扱いなので教えられない」　

FDの１～３型用を元に子会社APengが改造したものってのは聞いていたけど中身は同じでは？
「全く違います」

マジかよ～～～
っちゅ～事で確かめる為FD用のパワーFCを入手・・・・半ヤケクソ（＾＾；





フムフム





勿論ソケットは同じ






ほうほう






ん？


















ほ・・・ホンマに全然違う！！！









元の配線に？なところが数箇所あるんすよね・・・

例えば
左の青赤の線は１２V電源に繋がってました


でも・・・・
相手は空端子なんすよね（＾＾；



さて・・・配線図見直しますか・・・・