バンナ.のブログ一覧

このクルマで泥道を走ってエエの！？









この人が汚したんじゃあな～です・・・・

真犯人はノロ師匠の日記で明らかになるハズ（笑）


マットブラックは洗車がムツカシイっす・・・と真犯人が申しておりました（爆）









話は飛んで・・・・


大陸のサーキットって気持ち良さそうっすよね♪
13Bペリフェラルポートでコルベットっとバトル出来るんじゃね～





こっちは・・・


１ローター500ps越え！
今や日本はREでも後進国・・・・・

車検に使ったノーマル（ルーカス？）は近い将来根元がポッキリいきそうなので・・・

その前に使ってたハーレー用は反射板が浮きまくって・・・・







ただリレーが壊れたのかHi/Low共通電無し（＾＾；


そろそろオリジナルのハーネス・スイッチを一新した方が安心かもしれませんね





因みに真横からヘッドライトは見えません
勿論ステアリング目いっぱい切ってもフェンダーに干渉しませんよ～♪

軽くセッチング～

と思いこの前買ったA/F計ですが

一人でセッティングするとなると・・・・

PCでモニター出来たり　ECUに繋いでログしてフィードバックは出来るのですが、リアルタイムにPCでモニターするには場所的に無理があります（汗

で、結局AF640の再登場となりました

今後の事を考えればINNOVATE用モニターを購入しておいた方がエエかもですね。

ただ、AF640・INNOVATE共にPCとモニターへ同時出力が出来ないのが残念なところです。









シャシダイ・・・いやダイナパックが何処かに落ちてないかな～（爆）



とは言っても最終は実走で合わせる必要はありますが・・・・




で、昨日までリミット３０００ｒｐｍ＋αにしてた事もありA/F低負荷１５台　他は１６～１８台というとんでもなく薄い状態にしてました。

今日　加速時のA/Fを１２前後にセット・・・・６０００ｒｐｍリミットで踏みましたが、加速が豹変♪

足回りを早くしないとヤバイかも（滝汗

先ずはケーターハム用を1個作る事に










NA仕様であれば

サイドポート～ならベンチュリー効果を狙ってFCベース

完全ノーマルポートならFDベース・・・・・かな？

が　やってきた

めちゃ綺麗っす♪









先週のSMP全国オフに向かう途中
福山の手前でエンジン停止
ランバラル氏（漢字で打つのが面倒じゃ！）宅に一時保管頂いていたのですが回収に・・・

なるべく早く回収しようと近場の自動車へ積車のレンタルを依頼したのですが、どこも貸してくれず（＾＾；

どうしようかと思っていると　ノロ師匠から一報が・・・
火曜日　三原に仕事があるのでついでに牽引して貰える事に♪

午前中ランバラル氏宅へ

とりあえず自走出来るようトラブルシューティング

燃料送られてるかチェック・・・・OK
キャブの油面・・・・OK
燃料系ではなさそう

点火チェック・・・・しようと思ったらプラグレンチ忘れた（＾＾；
ランバラル氏の工具箱にも合うのが無し・・・
ノロ師匠が工具箱にプラグを発見！
コードに繋げて点火チェック・・・・・OK



う～～～～ん　なら何故掛からない？

とエンジンルームを暫く眺めてみる・・・・・

ふとクラッチマスターに目をやる・・・・へ～～～油圧なんじゃ～

ほ～～クラッチホースが透明じゃ・・・・・・・・











ほえ？？








エアー噛み噛みやん！
クラッチ踏んだらスッカスカ！

クラッチ張り付いたままっちゅ～事っすね（＾＾；

幸い近場にホームセンターがありフルードを調達
エア抜き後イグニッション　オン！




あっけなく始動♪

フルード漏れ漏れなので途中で補給が必要だし　もし他の要因でエンジン不動になると困るのでノロ師匠にF様に牽引ロープを積んで伴走してもらい

途中ゲリラ豪雨に遭いながら無事帰還





一晩でこれだけ漏れてます。
この車両（ヴォグゾール・ドライサンプ）クラッチレリーズがベルハウジングに内蔵されてるらしくエンジン降ろさないと修理不可能・・・



ランバラル氏＆ご家族・ノロ師匠お世話になりました♪