バンナ.のブログ一覧

一人で組むと随所の撮影不能（＾＾；

Fカバー周りの準備をしてなかったのもあるけど
久々に組んだら4時間も掛かってもうた・・・













オイルパンの漏れ止めがまだなのでここまで・・・・

ハウジングの洗浄したし・・・・

部品の洗浄は以前やってたので一応確認・・・・

メタルも打ち込んだし・・・






明日の夜組む予定♪

予定より1日押してますが・・・
土曜日が誤算だった（＾＾；

２１・２２日のヨロシコクには間に合う・・・・と思う

それよか天候が問題じゃ！
雨なら・・・・

未だに二日酔いでアタマが痛いっす（＞＜）




もしかして風邪だったりして・・・・





インタミポート比較

こちらは８ｍｍブリッジ


サイドポート















でもって結局サイドポートの方も掘っちゃいました♪
あまりオーバーラップしないように　めちゃくちゃ控えめに（＾＾；


これ位だともしかしてガス検通るのかな？？

サイドのままでイクか・・・・

ブリッジにするか・・・・





未だに悩んでます（汗



使えるノーマルエンジンが予備に有れば迷い無くブリッジにするところなのですが・・・

ブリッジで陸事に持ち込んだ場合はたしてガス検が通るのか？
アイドリングも１０００回転位までに落とさないとね・・・

左がサイド・右がブリッジのEXポートです。






右のは水穴埋めないと無理なので何れにしても今回はパスしますけど






今日はエンジン洗浄しようと思ってたけど外は雨・・・

これからお出かけだし・・・

前々職（商工会）の歓送迎会に呼ばれて・・・・
人脈は作っとかんとね♪

さて、オイルパンですが、溶接しようとすると染み込んだオイルが熱でコゲコゲに・・・

両面から溶接してなかった為と思います・・・

溶接は諦めます（＾＾；

とりあえずエポキシ接着剤で急場を凌ぐ事とします。



今まではオイルパンと運転席側のエンジンマウントを溶接で一体にしてましたが、アルミのうえにリジッドなので割れる可能性があります。




SA22Cのようにフロントカバーにエンジンマウントを取り付ける事にします。
とりあえずフロントカバーへ取り付けるブラケットを製作
V字に切り込んで溶け込ませます。





溶接部が出っ張るのでフラットにします。
ホンマは削り出しにしたいっす










でもってエンジンも組む準備を・・・
ポートを現行のインマニに合わせます









橋を掛けるか思案中・・・・
土曜日か日曜日に組みたいので
明日までには結論を出したいのだけれど・・・・
橋を掛けてガス検通るのかなあ？？？