バンナ.のブログ一覧

オイルパンをはぐってみたら・・・・










摩り下ろした金属が沈殿・・・・・

以前のエンジンのものなのか、このエンジンのものなのか・・・・

以前のものがオイルクーラーに溜まってたって事にしよっと（＾＾；








オイルパンとエンジンを分離する時はスクレーパーを使います。
長年使ってたスクレーパーのグリップがとうとう割れてしまったっす
プラハンも結構ボロボロ・・・









オイルパンと一体だったバッフルプレートを切り離しちゃいました
これで洗浄が楽になります♪
オイルが滲み出てたのでシール剤塗りまくってたので取り除くのに苦労しました。
溶接しなおす予定

今日は昨日に増してぬくぬく・・・・









ポカポカ陽気の中
のんびりエンジン降ろしますた♪







フライホイール回してみるとほぼ抵抗感じないっす・・・・

一応可愛らしくシュポシュポいってますが・・・・

とりあえずエンジン組みますか～～












・・・・仕様を決めてないケド（＾＾；

ブリッジ切って車検受けてみようかな？

ガス検対策は


触媒縦２連にしてみるとか・・・・

ノーマルシート？のボルト穴とバケット付属のステーをそのまま利用したので追加ステーの作製に手こずりましたがどうにかフロント側は固定
かなり寝たポジションです。
背中は助手席より少し後ろになりますが、ステアリングとの距離も良い塩梅かと♪

後はバケットの背中部分が歪まないように固定する予定っす。





サイドバーはフレームに穴を開けないよう取り付ける為プレートを溶接してフレームとサンドイッチする予定なのでボルト部分を削ります




で、位置決めとプレートを仮溶接する為にジャッキアップしてサイドバーをロールバーにボルトで仮止めしてアンダーパネルにあてがってみたのですが・・・・


・・・真っ直ぐじゃあ無いんすけど（汗
ロールバー側のボルトを締め込んだらかなり真っ直ぐになりましたがやはり外側に少し空間が・・・
軽く持ち上げたら密着します。
当方の判断では問題ないレベルとは思いますが・・・
元の車両の歪みなのかな？？？

今日は昨日とうって変わって暖かかった♪

元々マフラーステーをリジッドに取り付けられていたのですがエンジンがリジッドじゃないので割れやすいと思われ・・・
ブッシュを介して取り付けますた♪










パイプに付いていたステーをそにまま利用したので見た目はイマイチですが、覗き込まないと見えない場所だしコストダウン＆エコ・・・

今日はこの辺りでも汗ばむ程でした。

アイドリングは横出しより確実に静か・・・

レーシングしてみた・・・・エエんでない♪

ちょっくら走ってみた・・・吠えとる～！！



ちょっくら曲がりの部分とテールの色が変わってもた（汗


ふとエキマニに目をやると・・・


ジョイントステーが折れとる・・・てか一度補修した痕が・・・



もしかして鉄用の溶棒使った？って色してるし・・・・


と思いつつこのイモイモ溶接を溶かしてくっつけたっす（爆）