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ステンレスもですがチタンは特にシールドにシビアっす（＾＾；










みなさんそれぞれ工夫されてると思いますが、当方の安直な方法は・・・・

パイプの内径より小さいパイプを入れて・・・・

アルミホイルでなるべくシールドの不要な部分を埋めて・・・・

前後の穴を塞ぎ・・・・

アルゴンガスからのホースを隙間に突っ込み・・・・

反対側にガスの抜け口をチョビっと開ければ出来上がり♪

ホースの途中にコックを付けて圧を調整

これで高価なアルゴンガスの消費量を最小限に抑えてます・・・・たぶん。

フロントパイプの外径がФ６３．５っちゅ～何とも特殊な径なもんで、差し込みパイプの内径をФ６４にする必要があります。

１ｍｍ厚の板から切り取り巻き巻きする事に

となると（６４ｍｍ＋２ｍｍ）×３．１４＝２０７でええはず・・・・・





・・・・・３ｍｍ足りない（汗

何故？














罫書きの採寸が間違っとりました（爆）








後方排気の予定なんすけどスタビがイレギュラーな位置にあるので折り曲げてフレームの下を通す事になったけど最低地上高をどうにか確保したい



悩むわぁ（笑）

エアコンプレッサーのモーターが起動しなくなりまして・・・・











15年程前新品購入したのですが
購入当初から起動性が良くなかったんです・・・・

スイッチ入れて手でVベルトを回せば起動してました・・・・




今回作業場所を確保する為外へ設置する事にしたので、このままじゃマズイっす（＾＾；




起動時に問題があるとすればスターティングキャパシタンス（コンデンサー）の容量抜けが一番に考えられます。

とりあえずモーターに付属しているコンデンサーの耐圧と容量を確認して同じものを購入しようと調べてみると外径は同じものがあったのですが高さが長いものしか無い・・・・

防水すりゃええか・・・・っちゅう事で発注

早速取り替えてスイッチ・オン！

















・・・・・起動戦士



こうなりゃパラレル接続っす！


スイッチ・オン！










無事起動～




う～ん・・・元々の設定容量間違ってね～の？

このモーターはメイドin石垣島から１００ｋｍ位西の島っす（＾＾；

FCに履かせてた１０J×１６　２４５/45のタイヤを外してみる。

野ざらしだったので相当硬化してひび割てます。






ビードを落とすとヒビの部分がポッキリ折れてしまい・・・・

サポートアームで押し込むと押されたままの形状で戻ってこず・・・・

ともあれ無事外す事が出来ました♪

ついでに組み込みもしてみるとサポートアームのお陰で力いらずでした（＾＾）ｖ

でもって又難儀しながら外しました（＾＾；




それはそうとチャック部分がどうもスムースに動きません
最初は空気圧が低いのかと思い９ｋに上げましたが改善せず・・・
ターンテーブルの下にあるエアーバルブや付随するアームの動きを観察してみると何かぎこちない・・・


という事で原因を追究する為チャック部分をバラしてみる事に




1箇所ですが○で囲んだ溶接部が折れてました（＾＾；
残りの3箇所も強度確認した方がエエかも・・・




場所は矢印の先辺りです。


来週稼動予定の溶接機を使えるようにしてない・・・・

明日修理っすね・・・

ようやくタイヤチェンジャーのターンテーブルを回す事が出来ました♪

今回導入したタイヤチェンジャーは三相２００V駆動（動力）の１．１ｋｗのモーター

ガレージには一般家庭用の単相２００V

三相モーターを駆動するには・・・・




①三相を追加契約する
②三相ガソリン発電機を購入する
③インバーターで単相→三相に変換する

たぶんこの三つの選択肢になると思われます。


①を選択した場合、電力会社で多少は違うかもしれませんが、１Kw契約で月々約1000円の基本料に使用分の電気料
３Kw契約だと機械を全く使わないでも固定費3000円・・・・
契約時の工事費が10万円前後・・・


②の場合は国内メーカー製とアジア製で価格に開きがあります。
発電容量でもかなりの価格差
最低モーター電力の3倍の発電量があった方が良いらしいので、仮に３．５ｋｗのタイプだと３～十数万
それに使用時のガソリン代
単相兼用を購入すれば災害時にも役立ちそうですよね。
ただエンジン掛けっぱなしとはいかず都度起動・停止を繰り返すとなるとかなり面倒そうです。


結局、③のインバーターを導入する事にしました。
これだと本体を購入すれば今までの契約のままで使えます。
容量はモーター電力の2倍以上が望ましいらしいので単相最大の２．２ｋｗのタイプを購入
定価は10万円を超えますが実売約3万・・・・・
安全を考慮してリレーを介してモーターを駆動

といっても当方インバーターなるものは初めてで全くどうして良いのやらわかりません（＾＾；
幸い売主が最後までバックアップしてくれました。
素人にも分かりやすい図解を添付してくれ見たまま配線
パラメーター設定も教えて頂きセッティング完了！

でもってペダルを踏むとあっけなく回転♪
これでタイヤ組み換えがバッチシっす（＾＾）ｖ

それはそうと使ったリレーはオムロン製です。
医療機器メーカーのイメージしか無かったっす。