バンナ.のブログ一覧

今日は黄砂が降り注ぐなかイケ312さんとノロさんがツーリングがてらお越しに








いつも到着される時間にノロさんから携帯が、、、
「いま道後山の辺りじゃ」







約１時間半後
「いま・・え～とどこじゃったかな？・・・・メルヘンの里じゃ」

かな～りぐる～と周ってこられるんじゃなあ・・・・

んでお昼過ぎに到着
昼飯食いに近場の食堂へ

食べ終わったころ昨年のバンナ待とう会の時ガソリンをピストン輸送してくれたこの方から電話が

今回はエンジンを配達に♪

久々の完全ノーマルＦＣエンジンに何故か感動♪

おっとその前にノロさんのエキパイのジョイントスプリングのフックが千切れてるのを溶接だわ
う～・・・アルゴンガスが底をついてもた（汗）



さて、補記類外しますかあ・・・

今日は午後には雨もあがったのでハウジングの洗浄をしました。






画像のオレンジのＯリングはエンジン内部とウォータージャケットを隔てるガスケットです。

写っている辺りがエキゾーストポート付近・・・
腐食も全くなく良い状態ですね♪



十数年前に止めたはずなのにまたもや灯油でエンジンをシコシコ洗う事になるとは・・・・

もう止められない？？

次はリューターで・・・・・

消音に始まり消音に終わる・・・・

ストリート仕様なら排気効率を犠牲にしないと減音は無理なのか？






っつ～事で今付けているサイレンサーが思ったほど効果が無ければこのサイズでどうやろう？

因みにＳＷ２０（ＭＲ２）ターボ用の中古を準備

次期ブリッジエンジン載せたらコイツかな？


明日は雨の予報・・・
エンジン洗浄でけないっす・・・

午後からフリーだし天気もエエし

青空エンジン分解をしますた♪

詳しくはエンジン分解その１とその２で・・・

以前圧縮測定してフロントの２室が０だったノーマルエンジンのアペックスシールをエキゾーストハウジング側からチェックしてみた。

シールの状態はフォトギャラリーにて

ローターへのカーボンの付着の具合からそこそこ使い込まれたエンジンと思われます。

Ｆローターの１面だけカーボンの付着が無いのは何故？？

エキゾーストカラーの焼け具合はやはりリアはちゃんと燃焼していそうな色です。

センター付近にカーボンの付着が少ないのはローターハウジングのセンターからオイルが噴射されており常に洗浄されているからでしょうかね。
反対側はこうなりませんし

使い込んだ中古のローターはほほこんな状態です。
洗浄前だとフロントとリアの見分けがつきやすいですね。