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ロータリーを組む前に各シールのクリアランス測定・研磨を行いますが、それを整理しておく必要があります。

メーカー専用工具は木製ですが、間違いなく組めるように整理出来れば良いので簡易ケースを自作

amazonのダンボール箱ですが？　プチエコ？







１ローターにつきサイドシール・コーナーシールが各６個必要です。
で、ローターは表裏で構造が違います
ギヤがある方をそれぞれエンジン前後にくるように組みます。
ギアがない方がそれぞれエンジンの中心に向くわけです・・・・ワカラナイすか？

エンジン組む時にまた（＾＾；





ギアがある方に１・3・5　無い方に2・4・6と刻印があります






そりゃそうとディーラーにコーナーシールの部番を言って取り寄せ可能か否か問い合わせてるんだけど連絡がないんですけど・・・・

ＲＥ雨宮製作

走行7000ｋｍかあ・・・・・

一回はぐってみないことには何とも・・・

いやいや入札はしませんが（＾＾；

物置をゴソゴソしてたら出てきました。

一応新品です。
それぞれ２ローター分
Ｏ／Ｈの出費が少しは抑えられます♪





アペックスシールのアウタースプリング
サイドシール及びスプリング
テンションボルトのワッシャー
フロントカバーのオイルシール

でもってローターハウジングとサイドハウジングの気密性を保つスクエアーリング（Ｏリング）

アペとサイドシールとかは金属なので大丈夫とは思いますがスクエアーリングはゴム＆樹脂製・・・
使っても良いものなのかなあ？

だって少なくとも１２年以上は寝かせてます

使った形跡のあるコーナーシールと同封してあったコーナーシールスプリングがＦＤ用だったので平成４年以降と推測できますが・・・・

さて、ボチボチとオーバーホールの準備でもしますか・・・

初期頃（16～7年前？）のブリッジポートをバラしておいたローターハウジングを点検してみました。
たぶんブローして使えそうなので残しておいたんでしょうね。




とりあえずアペックスシールが当たる面を綺麗に拭いてじっくり・・・・・観察するほど状態は良くないです（汗
因みに下に写っているインターミディエイトハウジングはノーマルポートです。
でブリッジポートなのでローターハウジングも削り込んでいます。（わかりますよね？）








エキゾーストポートのちょっと下には縦に傷が・・・・




ローターハウジングめちゃくちゃ高くなってるらしいし・・・・

やはり今あるエンジンばらして使えそうなハウジング寄せ集めるしかなさそうです。

現在搭載いるエンジンは加速中に失火したためブローの様子（汗）

今から中古エンジン探して載せ変え

・・・・したとしても何か不具合があると猫飼いさんに迷惑かけるし（笑）

オーバーホールとなると３機のエンジンばらして使えそうなパーツを寄せ集めたり洗浄やらポート研磨やらしてるとやっぱ９月がデビュー？？？？
臨バンですけどね（爆）

ともかく24日はＦ様で許してね♪