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昨日は天候も良かったので久々にちょこっと作業しました。

先ずはオイルキャッチタンクがエンジンルームの補強バーに干渉する部分をカット







オイルフィルターブロックぎりぎりです。
純正のパイプは使わずこちらも後日作る事にしました。



後はオイルインレットパイプもターボ用に斜めにしてたのを真っ直ぐに溶接しました。



以上です（＾＾；

今日は仕事だったので作業出来ず＆これからお出かけです。

真ん中のちっこいのが今回作ったＳＰです。
適当な台が無かったので使ってないＳＰ引っ張り出して代用しました。

なかなかバランスよいです。

小口径のメリットで微小信号にすこぶる強いのでヴォーカル帯域が得意ですね。
エージング不足なのでちょっとキャンつきますが鳴らしていけば収まると思われます。

ベースも明晰で量感も結構あります。
以外にピアノが鳴りますね♪

何故かオーディオネタでした（＾＾；

骨董が趣味の方か専用部屋を改装されその部屋のＢＧＭ用のスピーカーを依頼され作りました。

壁に埋め込んでなるべく目立たないようにしたいらしくユニットのコーンも壁の色（白）に近いものということで白かアイボリーを指定されました。

選択肢は無くフォステクスのユニットＦＥ８３Ｅｎにしました。
バスレフポートの共振周波数は約75Ｈｚです。

ボンドが乾くのを待ってユニットを取り付けます。

さて、どんな音かな？

エアを噛みそうな部分を液状ガスケットで塞ぎました。

バタフライを外して綺麗に磨きたいのですが+ネジが相当硬く締まっていてナメそうになったので諦めました（＾＾；
シャフトが曲がらないよう下から何かで支えるようにしたらインパクトドライバ使っても大丈夫なのかな？

何故か多いんですよね。

まあ20Ｂターボだしフレームは別物でしょうけど・・・
にしても早っ！！