バンナ.のブログ一覧

ちょっとご無沙汰してます（＾＾；
本業してます（何のこっちゃ））

陸支に行けてないです・・・・

話は変わって、セラミックシールって１本66500円するんです（＠＠）
２ローターで399000円！
新品のハウジング揃えられる価格です・・・・・

こんなに高かったっけ？とＣＡＲ　ＢＯＹ引っ張り出して掲載記事を探してみたら（ＲＥ関係掲載号は別に収納してます）2000年７月号Ｐ331に同メーカーのものが有りました。

当時価格は１本2ｍｍが29000円・3ｍｍが39000円・・・・・・
この１０年で物価は上昇してないような気がしますが・・・
円高になってるんですけど・・・・

・・・・生産量激減してるんでしょうね・・・

仕事で岡山市内に行くついでに公認の件で必要書類とか聞こうと４時過ぎに陸支に行ったら「本日の受付は午後４時で終了しました」とカウンターの上ににプラカードが・・・・・

くっ！・・・・次回はアポ入れて行きます。

ＰＳ；　ＨＩＤＥちん、本ありがとう♪肩早く直してください（＾＾）

ローターの一箇所にＳの刻印が！

で先日この方の情報でＲＸ－７でもコーナーシールにＬ（ラージ）とＳ（スタンダード）がありローターにもＬとＳがあるんじゃないかと指摘されてました。

このローターのコーナーシール溝はＳという刻印なのかもしれません。
重量を表す刻印の場所と違うし今までこの刻印の意味を考えた事なかった（＾＾；

かなりの数のエンジンＯＨしてきたけど奇跡的に使えてただけなのかな？
若しくは発注時にディラーに勤めてた後輩が配慮してくれてたかです。

ただ今まで見てきたなかではＳの刻印しか記憶にないんです・・・・・
Ｌってあったっけか？？

とは言えとりあえずコーナーシール１個買って入るか試してみないとですね（＾＾）

さっきー。さん　ＭＳさん情報ありがとうございました。（まだ解決じゃないけど）

今回のノーマルエンジンの吸気ポートと降ろしたエンジンのポートの差です。
暗くてわかりづらいですがノーマルポートは内部が盛り上がっていて更に狭いです。
吸入量の違いを理解頂けるでしょうか？

インマニとこれだけ段付きがあるわけです（＾＾；

え？ガスケットを再利用するなって？・・・・・（無視）




さて、今日は明るいうちにラジエター水・オイルを注入！

あ！そうそう
クラッチはスプラインを削る事でバッチリ普通に切れるようになりました♪
アドヴァイス頂いた方々には本当に感謝です。
ありがとうございました（＾＾）

で！
油圧が上がるまでクランキング
クランキング中にプラグホールに手をかざして簡易圧縮チェック・・・・全室圧縮ありそう♪
燃圧ＯＫ

ＥＣＵの電源ＯＮ
イグニッションＯＮ

エンジン始動！
と思いきや一発「パンっ！」と爆発音がして停止
点火やね！
プーリーのマークとクランクアングルセンサーのギアを合わせなおして再始動！

再始動するけど数秒で停止・・・・

まあＥＣＵデータがブリッジエンジン用やし（＾＾；
ただどこがどう関係しているのか・・・10年使ってなかったのですっかり忘れているんですよね～・・・

ＥＣＵとニラメッコの日々が続きそうな予感

今日参加された皆様お疲れ様でした♪

少しは楽しんで頂けましたでしょうか？

5時ごろ飲み物を買いに鏡ヶ成へ一旦もどったら駐車場かカンペキに貸切状態でした。
う～んなんか気持ちいい～～
と暫しまどろんでました（＾＾；

兎にも角にも参加者全員の無事の帰還を願ってます！