バンナ.のブログ一覧

ボディにエキマニ用の穴を開けました。

決してこんなに飛び出しませんので（笑）

仮付けしているエンジンマウントが当たってこれ以上奥へ入らないのです・・・




で、昨日オイルパンを取り替える予定でした

その前に水を入れて漏れの確認をしてみると見事に数箇所から滲みが・・・

漏れてる周辺をトーチを当てて修繕です。

でもっていざ取り付けようよしたらかんなり歪んでるですケド・・・・
厚いテッパンにハガイジメにしてトーチを当ててゆっくり冷ますとかしないと無理っぽいですね。

今回は諦めてノーマルのオイルパンを使いますかあ・・・・
マウント作らなきゃ（汗）

昨日大きな画像を希望されましたので

アップで（爆）






で、本日はオイルストレーナーの作成に取り掛かりました。
手元にある19φのアルミパイプを45度に切って曲がりのパイプを作ろうと溶接を始めたのですが「なんじゃいコリャ！」とう程旨く行きません・・・
1ｍｍ厚だから？と電流微調整しても・・・・

諦めました！

で得意のヤフオクで購入しようかとも思いましたが作業が1週間遅れてしまいます。

そこでラジエター配管用に置いてあったトラストで購入35φ暑さ2ｍｍのパイプを縦に切ってバイスと金槌で強引に萎めて20φのパイプを作ってどうにか曲げパイプが出来ました。



作業どんどん押してます（涙）

間近で鑑賞に耐えないため画像は小さいです（爆）

集合部分はフランジでツジツマを合わせるのが手っ取り早いとは思いましたが、ケーターハムらしく？差込式でいく事にしました。

集合部を80φとし76.3φを差込みサイレンサーと繋げます。

サイレンサーも触媒と繋げられるよに差込式にしようかな？

ただ排圧がハンパじゃなく高いので排気漏れや抜け落ちが心配ではありますが・・・

抜け防止はジョイントフックで抑えられますね！

確定申告をするために
今日も早く帰ってきました。









とは言うものの天気ええので作業をしてしまった（＾＾；

フューエルプレッシャーレギュレターをデリバリーバーに取り付けました
これでバッテリー横がちょとスッキリ（＾＾）ｖ

ただインジェクターからデリバリーバーへの配管を有り合わせのフィッティングで繋いだのでメッシュホースを噛ませるハメに・・・
後々ここはフィッティングのみでやり直したいです。



確定申告は夜します

昨日・今日と寒いですね。
昨日は雪が積もりましたよ（＾＾；

今日は早く帰宅したのでオイルパンの底板を切り出してストレーナーの高さを検証してみました。






う～ん1ｍｍほどしかクリアランスがない・・・
この高さだと吸入量に支障があるのだろうか？
それよりも位置をセンターに近づけた方がよいのですがバッフルプレートでオイルの偏りの心配は少ないとは思いますが加速時にもしかしたら・・・・

パイプを繋いでセンター寄りにもっていきすか。