バンナ.のブログ一覧

一応今日は仕事始めでした。


さて、さて
ある方の車輌のECUロムの打ち替えの為に久々に電源入れました。






もう使う事はないと思っていましたが手放さなくてよかったです。
PCも懐かしいPC９８（WIN95）ですがちゃんと立ち上がり一安心（＾＾）

久しく使ってないので暫しフリーズ（人間が！）

とりあえずハイフロータービン用のデータで試してみましょうか・・・

ちょっと遅くなりましたが、賀正

年末の疲れか元旦は喉が痛くなりこの二日間は静養してました。

本日体調も回復したのでちょいとガレージへ足を運びました。

今回REへスワップするうえで一番気がかりだったクラッチペダルからレリーズ間をどうするかでした。

当初はFC純正をそのまま移行しようと考えマスターシリンダーをFCと同じように前側に取り付けようとしたのですが、インマニにガッツリ当たる事が判明

ここでFCパーツの流用は断念
KENTのノーマルワイヤーをエンジン上部を渡してUの字になるようにクラッチフォークへ繋げるようにしました。
後はワイヤーの長さを調整すればええかと・・・・

で、年末この方の車輌をマジマジと拝見させて頂いたのですが、FC純正のシリンダーがブレーキマスターシリンダーの隣に取り付けてありました。
どういう構造になっているのかペダルボックスの中を見たかったのですが、インタークーラーの配管等を外さなければボックスカバーが外せない状態なので断念（＾＾；

その時FCとは逆さまに付いてるのが理解できませんでした。

で今日ふとFC整備書開いてみると・・・支点の下にシリンダーが付くようになってますね！
ケーターの場合は上に付く構造ですね！

で、ブレーキの隣の穴はクラッチシリンダーが収まるように空けていたのね（＾＾）
これなら取り付け穴を空けるだけでFC純正が付けられそうです♪

仕事収めから帰宅（収まってないけど）
チカリました（＾＾；

家の庭は真っ白でした。
この程度の雪なら
ツルツルのノーマルタイヤでも走れます♪
ん？昨年と同じ画像のような・・・。
一昨年もｍｉｘｉに同じような画像を貼った記憶が・・・
3年連続年の瀬は雪なのね♪

それはそうと
密かに五色台の初日の出狙ってましたが朝方はカッキンコッキンで超キケンなので今年も残念ながら断念します。
それより起きられない可能性特大！スンマセン


ともあれ
今年はRE搭載が間に合わずセブンに乗る機会少なかった・・・。
にも関わらずお知り合いの方々　新に知り合えた方々　お世話になりました。
楽しい出会いをありがとうございます。

来春にはどうにか復活して更に楽しい1年になりますように（＾＾）

それではみなさん良いお年を！

今日も積雪の予報でしたので昨日夕方から岡山市内へ非難してました（何のこっちゃ）

先ほど帰宅したのですが日陰と屋根に残雪がある程度でした。

10月末の蒜山大山ツーリングで広島組が立ち寄った広場です。

温暖化の為かかなりの積雪で朝は白くなっていても午前中で道路の雪は無くなります。



当時の様子

どう配管するか考え中









有り合わせのフィティングでどうにかしようと・・・

考えてたら日が暮れて何も出来ずに終了！

こう寒いと・・・・ね（＾＾；