ロングハブボルト取付

せっかく買ったスパルコのホイールをどうしても付けたい！

前回の続きです。
購入したのはスズキ用ロングハブボルト、フロントはAタイプでリアはBタイプです。
前後10mmロングになります。

まずはフロントから。
詳しくは他の方が書いてるのでだいぶ端折ります。
まずはキャリパーとディスクを外します。
これが簡単に出来ないようなら素直に業者さんに任せることをおすすめします。
一応ブレーキ関連ですので。

注意するところと言えば、フロントはそのままじゃハブボルトが抜けないと言うこと。
バックプレートはそんな頑丈なものじゃないので、ニッパーで挟んでグリグリやったら切れます。
要は抜く時に当たりさえしなければOKなのでテキトーに(・_・)

左が新品、右が中古です。
ハブボルトはナット噛ませてハンマーでぶっ叩けば簡単に取れます。
ナットとボルトがツラになるくらいにしてから叩くといいと思います。
タイロッドエンドプーラーとか持ってる人が居たらそれ使ってもいいと思いますが、多分ハンマーで叩く方が楽です。
日頃のストレスを込めてぶっ叩きましょう。

あとは貫通ナット噛ませてインパクトでバリバリと。
よくスプラインを合わせて〜みたいな事が書いてありますが、うちのワークスだけなのか溝にハマらなかったので、そのままやっちゃいました。
問題は無し！たぶん！

ハブボルトの根元を見てもらうとわかると思いますが、ネジ山とは違う溝（セレーションと言うみたいです）が少し出ています。
ナットをそのまま噛ませて締め込むと最後まで締めれないので、何かを間に噛ます必要があります。
僕はM12のワッシャーを2枚重ねて絞めこみました。

次はリア。
Bタイプです。

いらないと思いますが比較です。
こちらも10mm長くなります。

リアはフロントより簡単です。
干渉する部分もないし慣れてれば左右20分で終わります。

そんなことより右リアの奥側のパッドの減りがおかしい…？
普通はこんな減り方しない。。

と思ったらディスクの内側がえぐい(°д° )))))
上手く当たってなかったんやな…
リアのディスクは変えた方が良さそう。。

まぁそんなこんなでハブボルトの交換は終了です。
フロントのバックプレートをちょい加工するのがめんどくさいだけで、それ以外は至って楽な作業です。
慣れてる人なら前後で1時間もあれば終わるんじゃないかな？

ともあれこれでようやくスパルコのホイールが付けれる…