何シテル？

myヤリスのミッションオイルとリヤデフオイルを3年4万km超えで交換したけど体感できるほどの変化は無い。この面ではAT車の方が経済的だわな。過去に所有したBRZ等は皆MT車だったけど、1年もするとシフトフィールが悪化して我慢できずに毎年交換していたからな。

myヤリスの定期点検、エンジンオイル等交換して自宅に帰還〜。自宅から出発、帰還まで丁度2時間。やっぱり入庫するDは近いほうが良いわな。拘りの車を選んでも結果遠方のD等まで行って定期点検如きで半日以上潰すのはアホくさいわな。

ヤリスとカローラのフルモデルチェンジの件を聞いたけど未だに予定も情報も無しとの事。ネットの車関係の記事は最早不要だよな、ライターの妄想願望記事ばかりだからな。あと来店する度にGRヤリスGRカローラを勧められるけど俺ってその手の人間に見えるのか?

午後一でmyヤリスの六ヶ月点検入庫〜。メーカーからの見解指導で点検は年一回で十分、メンテナンスパックにも6ヶ月点検は含まれなくなり、今回の6ヶ月点検は有料だけど念の為ね。まぁくだらないカスタムパーツに金を使い肝心な部分をケチるバカよりは健全な金の使い方でしょ。

追伸、あとタイヤ交換に限らず一手間惜しんで一筆書き的な作業をする者が増えた結果だろ。確認作業をしないできない、想像力がなく最悪の事態が想定できない等々、人の皮を被った猿野郎が増えた結果だろ。

myヤリスのタイヤ交換〜。日中は春の日差し暖かさだけど朝晩は冷え込むので暇な時に余裕を持って交換ね。あとタイヤ交換の度にトルクレンチ坊が湧くが俺は30年以上車載工具とクロスレンチしか使ったことないけどな。タイヤ脱落は淘汰されるべきレベルの低い人間が増殖した結果だろ。

遅番締め業務を終えて今帰還〜。外気温計2℃かぁ。次の非番日は必ずmyヤリスのタイヤ交換をしないと不味いな。

朝晩寒くなり窓ガラスの霜取りの為に今年もリモートスタート再契約。気温5℃以下だと自動的にデフロスター、リヤデフォッガー、ドアミラーヒーター作動するので直ぐに車を動かせるので現代の車は良いねえ。後はタイヤ交換、次の非番日の天候が良ければ交換しましょうかねぇ。

保有している毎月分配型の投資の10月の分配金はトータルすると約65,000円。何時ものように再投資。

10月のカード払いは何時ものように約10万円でポイントは18,173ポイント。何時ものように投信の買付に。

日本人のモラル美徳はどんどん低下するのかね?加害者が自分で禊が済んだと被害者そっちのけで言う始末だしな。みんカラ内だと飲酒運転等で免許取消になった奴が捕まえる警察が悪いとのたまう始末だし、周囲もそうだそうだと同調する始末だからな。

一昨日の日曜に人身事故起こした奴が月曜非番明けで出勤してきた。で、遅刻寸前の出勤に悪びれる様子もなくあっけらかんとしたもん。何？今の日本人は寝たきりになる可能性大の大怪我をさせても相手に少しでも落ち度があれば何も気にしないのかね。仕事で穴開けて同僚の負担が大きも気にしないのかね?

みんカラ内の馬鹿と同じように、相手も過失があるから此方は悪くないとか、優先側は悪くないとかだもんな。如何に事故を起こさないかという話なんだけどな。状況次第では優先側が引いて譲ったり、一次停止がなくとも停止して安全確認したりするだろうがよ。

昨日俺は非番だったけど、職場で業務中に人身事故やりやがった。こちらは軽四貨物車、相手は小型バイクで片目が潰れ股関節も大手術になるとの事。相手の年齢も鑑みるに寝たきりになってしまうのではないのか?で、職場の連中も馬鹿がいて困る。事故を起こさない減らす話なのに過失割合の話かよ。

9月のクレカ支払いは旅行代の分も上乗せになって約20万円。ポイントは20,125円、割増キャンペーンに絡まなかったので8月より少ないな。無駄使いに充てずに投信の買付に。

9月の毎月分配型の投信の分配金はトータル74,000円。毎月の積立NISA10万円クレカ支払いの分に回してやってポイントもゲット。毎月の分配金は働いている間は全額再投資。支出に回すのは収入が無くなった時だけだ。

とりあえず帰還〜。とりあえずレギュラー1リッター補給の実費210円で済んで良かった。まぁみんカラの大概の連中は自分のミスを棚に上げ他人に尻を拭かせてもリッター210円はボッタクリとか騒ぐんだろうな。若しくはGSにレッカー移動させれば良いとかセコい事を言うんだろうな。

栗駒山登山から帰還中〜。で、燃料切れでJAFの救援待ち〜。いつものGSまで行けるかと思ったけど無理だったかぁ。とりあえず入っていて良かったJAF。燃料代の実費のみとの事。

鰤のレグノ、乗り心地や乗り味は良いけど標準装備のエコピアの時からリッター３㎞低下は無視できないなぁ。タイヤ消耗したら再度エコピア等の省燃費タイヤに戻しましょうかねぇ。毎日の足車に対して燃費は気にしないと産油国の富豪みたいな事は輸入頼みの日本人の俺には言えんわ。

サマータイヤを新調、鰤のレグノにしてから初の燃費記録はリッター３㎞ほど落ちたなぁ。タイヤの省燃費性の差か。あとグリップ性能の差か。確かに制動力が高く停止距離が一気に短くなったからなぁ。回生ブレーキの使用率低下でエネルギー回収量が減ったせいもあるのかねぇ。