只今、馬込バックス

ナビの位置ズレの件は、うまくいけそうですか？
部品は無料だけど、工賃が発生と言ったら、ゴネてください(笑)

部品代はかかるでしょう。
Ｄでナビ付けたわけではないので(^^;

工賃もかかっちゃうでしょうね(^^;
車検ついでなら工賃も多少勉強はして貰えるかも知れませんけど・・・

そんなにズレますか？
自分もカロですが特に気にならない範囲なのですが？
タイヤの交換やローテした直後（径が換わった時）とか雪道やダートでタイヤが空転してる割合高い時にズレが大きいので逆にパルスは拾ってるんだな？とも思っているのですが？

良くずれます＞＜
１０ｍとかはザラに、良くあるのは大通りから大通りに右左折したとき自車は路地を走っていたり・・・
まぁ、それでも予想して走っていれば困らないんですけどね（＾＾；

学習リセットかけて何度も記憶させ直しているのですがやはりずれる。

これはもう車速パルスがうまく拾えていないのかな?っと思ってずっと使っていたのですが・・・

お金掛けるのなら、上記の方法はお勧めしないです(T_T)

①ATコントローラから車速を取り出し、既設の車速配線と入れ替える
　（直ればOK、直らなければ②へ）
②基本的には①の車速取出しまでは同じです。
　取り出した車速に永井電子製のスピードシグナルキャリブレーターを取り付け
　パルス変換を行う→既設の車速線と入れ替える。（DIYで、約6,000円です）
　基本的には「秘密の部品」もパルス変換器の取り付けになります。

秘密の部品は、部品代及び取付で3諭吉以上掛かるので
費用対効果の面から、Dラー交渉（無料）以外はお勧めしないです。

ふむふむ　そういう方法もあるのですね。

しかし、そこまで配線に詳しくないので弄るのが恐いです(;_;)ゞ

詳しい方じゃないとヘタに弄るのは得策ではないと判断します。

ＡＴコントローラーが何処にあるのか知らなかったり・・・(^^;

10㍍くらいですか
そのくらいは仕方ないものと思っていました…日産車＋カロでも起きていた現象なので
今のナビはそれほど優秀なのですか！
コレはMineさんの結果いかんによっては自分も検討しなくては(・。・;

そうなんですよねぇ　でもどうなんだろう・・・ＨＰで色々調べると非売品って事だし。

ＳＵＺＵＫＩがカロナビ扱っていた頃の対策品らしいですが・・・

昨日Ｄで聞いたときにはそういう話は聞いたこと有るけど・・・メーカーに聞かないとっと言っていましたが。
Ｄ対応品らしいのでＤを通さないと手に入らなそうです。

また次回行った時にじっくり話してみますね。