取り敢えずＡＱＵＡの実車検分してきた

まぁ５ナンバークラスにしてはかなり良くできている
車幅が狭い割に中は狭さを余り感じさせない。
ただ、乗り降りはＳＸ４の方が良いですね(笑)
カテゴリーも違うので比べるのも可哀想ですけど(笑)

トランクルーム　思ったよりも広いです。
オプションのトノカバー付ける場合の仕様は荷室の両サイドパネルごと交換みたいな感じ？
付けるなら最初からがよさそう。

あと、問題のマッドガード取り付けですが
形状が複雑でタイヤハウス内にメスを入れないと厳しい模様
たぶんエアロの両サイドだけ入れる方が見栄えも効果もありそう。

そして、機バッテリー
どうやってアクセするのか誰も知らないで見られませんでした（汗
まぁ、見に来ていきなり機バッテリー見せろなんて客もそうそう居ないでしょうけどね(笑)
取り敢えずシートの上げ方勉強して置いて貰うことにしました。
補器バッテリーから荷室とかに配線通す隙間はあったので
ＡＣＣから＋とってリレーでＯＮ・ＯＦＦすればバッ直で荷室に１００Ｖコンバーター用電源ポートを置くことはそんなに難しく無さそうです。

納車されたら最初にやる弄りはこれで確定(笑)

試乗車の件はまだこれから打ち合わせらしいですが　たぶん展示車にナンバー付けて試乗車にするだろうと言うこと。
来週か再来週までには結論が出るんじゃないかな？

今日もアクアのカタログひろげて商談している人がおりました

その横でリヤハッチ・ボンネット・ドアを全部開け放ってウロウロあっち弄りこっち弄りしてきましたよ(笑)

他に見ている客が居なかったのでやりたい放題(笑)
堪能してまいりました。

ハイブリッドってエンジンとモーターの冷却系統別みたいですね
クーラントのリザーブタンクがわかれていました。

ウォッシャーのタンクはＳＸ４といっしょでバンパー裏のヘッドライトした付近に押し込まれていて減っても解らない状態。
ＬＥＤヘッドライト＆フォグをオプションで付けたのでヘッドライトウォッシャーとフロント＆リヤでけっこう使いそうな感じです。

さて、これでまたアレコレ妄想が膨らみそうだ(・∀・）ﾆｬﾆｬ