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昨日診て貰ったところ
ブレーキパッドの減りで薄くなったために熱が貯まりやすくなっていてそのせいで鳴っていたのだろうと言うこと。
ディクセルのダスト低減タイプはフラットで溝がないために制動力はアップするが
残りが少なくなってくると熱が貯まりやすいらしい。

今回は在庫品を持っていたので交換。
まだ数㎜残っていたが今回換えてしまった方が工賃的に得だろうから
思い切って交換してもらいました。

待っている間に新型スイフトを見てました。
新型スイフトのリヤフェンダー部　タイヤハウスの樹脂カバーが一部膨らんでかぶるデザインになっていますがアレって意味あるのかなぁ？
サイドライン見ていてあの黒い出っ張りが物凄く嫌な感じなんです。
削り落としたくなります(笑)

何か意味があってあのようなデザインにしてあるのでしょうが・・・
なんか変な感じがします。

そんなこんなでスイフトを見ているとDの外で事故発生（汗
Dの前の坂から上がってきた車が傘挿して歩道を橋に向かっていた自転車を引っかけた模様。
双方おばちゃんで　どうするかなーって見ていたら平謝りして何か渡して警察もよばんと解散？
示談で済ます約束でもしたんでしょうか？
一番やっちゃいけない事しちゃってますよねぇ・・・
あとで何かあっても車直すにしてももう保険屋使えない・・・
相手に後遺症でも出たら厄介なことこの上ない状況に陥る恐れも

Dのにーちゃんが出て行ってたから店の中で見物していましたけど
相手に大けが無くても些細な事故でも「警察」は一応呼ばないとね！

ここのところブレーキをかけると最後の方でキーっと鳴く
まぁ制動距離がのびてきたとかそういう感じではないのでパッドの減りじゃなく当たりの問題だと思うのだが
これからは雪の季節だし一応専門家にチェックして貰おう。

ブレーキ関連は慣れない素人が弄るとロクな事にならないですからね。
午前中はお客さん来るので昼飯食べたら行動開始予定。

もしＴＯＹＯＴＡから試乗出来ますよーって電話が午前中に来たらトヨペットさんでチェック出来ないか聞いてみよう。

まぁ車買うんだからそのくらいみくれるよね？

リヤハッチまわりのステ類を全撤去
まぁすこしは残してありますけど・・・
最終的にはＳＸ４エンブレムとスポーツエンブレムだけを残したままにする予定
室内ガラスの奴も剥がしました

あとフロントまわりの配線を少し撤去＆整理
こんなもんにしておきます(^^;

あと、バッテリーもへたってきたようです
カオスオプションのチェッカーがライフ一個少なくなってきましたよ
そしてエンジンの始動性も少し落ちている模様

様子見ながら交換ですね。
万が一となったら安いバッテリーに交換しておきます(^^;

そしてモンスターフィルターにもどりましたーっと。
色々作業に当たってこれ何処につけてあったんだっけ？っという部分も出てきちゃったので。
１月のデル号お披露目の時にエンジン見せて貰って手直ししようと思います（＾＾；
あと・・・サティスのステーが取り付けてあった場所のねじ穴が噛んでしまって
どうしようもなくなってましたorz

まぁ色々ありましたが取り敢えず作業は終わったので
後で少し試運転いってきまーっす