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タイヤが減ってきましたのでタイヤだけでなくホイールも新調してしまいました。5.5jのインセット３８なのでツライチ状態となり、車検は厳しいかもしれません。スタッドレスで車検受けます。
　転がり抵抗が少ないのですが、猛暑でエアコン多用しているので改善したかは不明です。中華タイヤより静かで柔らかなので疲れにくいです。

８月１７日　追記
エアコン常時使用ですが、長距離でリッター１７キロ超えました。オイルは５W-30で、純ガソリン車です。購入から８年経過し、10万キロ超えましたが、ほとんど性能落ちてなさそうです。

先日ディーラーの無理点検で唯一エアコンフィルターだけ交換したほうがいいと指摘されました。ちなみに、他は問題無いとのことでした。
勧められたのが高過ぎたので、自分で探して交換することにしました。丁度妻が某オークションサイトのクーポンがあり、元々安いのですが、更に安く買えました。
グローブボックスを外したら、プラスチック蓋の爪を押して出すだけなんですね。取り出してみたら黒くて汚れてました。道理で指摘されるわけですね。簡単なので、毎年自分で交換します。

実家のMH23SワゴンRスティングレーをオイル交換及びオイルフィルターも初めて挑戦しました。
エンジンをフラッシングし、いざやろうとしたら大問題発生です。ドレンボルトが非常に固い上、嘗めてしまっており、メガネレンチ等で歯が立たず、パイプレンチでしたっけ、強引に回しました。それをまた再利用する訳にはいかないと思い、急遽買いにいきました。
カー用品店へ行ったら、この車は純正でないと駄目で取り寄せになると言われ、近くのスズキ販売店で無事購入できました。３００円です。
平成２０年式なのですが、おそらく一度もワッシャー交換してないだろうと。そうなるとドレンボルトが締めずらくなり、段々きつく締められしまうそうで、最終的にはドレンパンの方にも悪影響が…
必ず毎回ワッシャー交換し、当たってから四分の一回転でいいそうです。このボルトは17mmのメガネレンチ使用です。
無事にボルトを取り付け、オイルフィルター交換は初挑戦でしたが、こちらは無事に終わりました。
オイル交換も自分でやってみるもんですね。このままだと大変なことになる所でした。

先日プラグレンチを購入しまして、点火プラグを点検した所、結構黒くなってたので交換することにしました。ソリオの純正はNGKでして、今回は少し安かったデンソー製にしました。磁石付きのピックアップツールがあったので楽でした。少しエンジンのかかりが良くなったような気がします。なお、最初はプラグがとてつもなく固いので、手を痛めないよう気をつけてください。

先日、プラグレンチを購入しまして、仕事で使ってるムーヴの点火プラグを見てみました。会社の人からバッテリー交換の際、点火プラグも交換すれば良かったのにと、指摘を受けたものでして。
エンジンカバーを外して楽にアクセスできたのですが、プラグは非常に固いのですね。手が痛くなりました。プラグレンチは持ち手が大きいタイプを選んだ方が良さそうです。
やはり黒くなっており、懇意にしている整備士へ写真を送ったら、交換してもいい頃だそうです。一旦パーツクリーナーで洗浄して戻しました。近いうちに交換したいです。