kimutaro1983のブログ一覧

先日ディーラーの無理点検で唯一エアコンフィルターだけ交換したほうがいいと指摘されました。ちなみに、他は問題無いとのことでした。
勧められたのが高過ぎたので、自分で探して交換することにしました。丁度妻が某オークションサイトのクーポンがあり、元々安いのですが、更に安く買えました。
グローブボックスを外したら、プラスチック蓋の爪を押して出すだけなんですね。取り出してみたら黒くて汚れてました。道理で指摘されるわけですね。簡単なので、毎年自分で交換します。

実家のMH23SワゴンRスティングレーをオイル交換及びオイルフィルターも初めて挑戦しました。
エンジンをフラッシングし、いざやろうとしたら大問題発生です。ドレンボルトが非常に固い上、嘗めてしまっており、メガネレンチ等で歯が立たず、パイプレンチでしたっけ、強引に回しました。それをまた再利用する訳にはいかないと思い、急遽買いにいきました。
カー用品店へ行ったら、この車は純正でないと駄目で取り寄せになると言われ、近くのスズキ販売店で無事購入できました。３００円です。
平成２０年式なのですが、おそらく一度もワッシャー交換してないだろうと。そうなるとドレンボルトが締めずらくなり、段々きつく締められしまうそうで、最終的にはドレンパンの方にも悪影響が…
必ず毎回ワッシャー交換し、当たってから四分の一回転でいいそうです。このボルトは17mmのメガネレンチ使用です。
無事にボルトを取り付け、オイルフィルター交換は初挑戦でしたが、こちらは無事に終わりました。
オイル交換も自分でやってみるもんですね。このままだと大変なことになる所でした。

先日プラグレンチを購入しまして、点火プラグを点検した所、結構黒くなってたので交換することにしました。ソリオの純正はNGKでして、今回は少し安かったデンソー製にしました。磁石付きのピックアップツールがあったので楽でした。少しエンジンのかかりが良くなったような気がします。なお、最初はプラグがとてつもなく固いので、手を痛めないよう気をつけてください。

先日、プラグレンチを購入しまして、仕事で使ってるムーヴの点火プラグを見てみました。会社の人からバッテリー交換の際、点火プラグも交換すれば良かったのにと、指摘を受けたものでして。
エンジンカバーを外して楽にアクセスできたのですが、プラグは非常に固いのですね。手が痛くなりました。プラグレンチは持ち手が大きいタイプを選んだ方が良さそうです。
やはり黒くなっており、懇意にしている整備士へ写真を送ったら、交換してもいい頃だそうです。一旦パーツクリーナーで洗浄して戻しました。近いうちに交換したいです。

フォグランプのスイッチは埋め込み型を考えていましたが、某フリマサイトで格安の貼り付けスイッチを見つけたので即決しました。
細線なので接続コネクターや、白のエレクトロタップ、ミニ管ヒューズとホルダーも買いました。意外と細かい物も多く揃えないといけないものですね。
イルミ線とアース線はパワ－スライドONスイッチから分岐。検電テスタ－でうまく測定できず、ネットで調べたらイルミ線は赤い線なんですね。
もう一本はブレーキペダル奥のギボシ端子へ。これがエンジンルーム内のリレーへ繋がります。