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整備手帳

作業日：2023年3月17日

クラッチレバー交換

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 1時間以内
1
クラッチレバー交換
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クラッチレバー交換
純正クラッチレバーから汎用ライトクラッチに交換します。
見た目だけを良くしたかったので、最低限クラッチが切れればイイと思いヤフオクにて6000円程度のライトクラッチを選びました。
2
クラッチレバー交換
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純正クラッチレバー
ワイヤーの劣化もありますが、注油してもかなり重いし長くて見た目も良くない。
3
クラッチレバー交換
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エンジン側のワイヤーを外しておくとレバー交換の作業が楽です。
注文していた新品のワイヤーが間に合わなかったので今回はそのまま。
4
クラッチレバー交換
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外した純正クラッチレバー
5
クラッチレバー交換
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交換後
交換過程の画像を撮り忘れた。
ワイヤーエンドをはめる溝の穴がかなりキツいてす。ルーターで少し穴を広げました。
今回は真ん中の穴を使用。
6
クラッチレバー交換
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ショート化されて見た目もかなり良くなり、クラッチも軽く切れるようになりました。
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「放置し過ぎてF フォークがご覧の有様。
もともとKDXのFフォークはウンコなので、定番のDトラFフォークへ変更します。」
何シテル？   08/22 15:23
ハイロさんです。よろしくお願いします。
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