キッツいなぁ。

65℃はきついですね

ところで吸気温度はインタークーラーを通った後の温度なのでしょうか？

GDBにはエアフロに吸気温センサーが付いています。

ネタとしてブログにアップはしていますが、少し振り回して運転した後に熱くなるのは当然ですよね。

誰かがツッコむかなと思ってアップしましたが、流石SIRAKOBATO860さんですね。(笑)

あんまり無茶しちゃ駄目ですよ

やはり夜にこの温度は、、、😱

実は本当にあまり振り回してないのにこの温度なんですよ。

なので写真を撮ってみた次第です。

ちなみにGDB-C spec-Cにはインタークーラーウォータースプレーが付いていて(GDB/STi自体にも付いていたかも)、高回転になると自動的に噴霧する機能も選択できます。

なので、燃焼前の吸気温度はもっと下がっています。

これって…めちゃめちゃ高いんですか…？？
暑いのは良くないんやろなぁというのはうっすらわかるんですが、何度ぐらいがちょうどいいのかさえ知らないです🌡
うちのは測ったことも気にしたこともないです(；´∀｀)

燃焼機関には冷気が入った方が良いのですよ。

まあ、外気温と同じ位には下げたいですね。

写真の温度はエアクリーナー付近のもので、実際にはその後にインタークーラーを通って下がってます。

私の車はデフォルトで吸気温センサーがエアフロに付いていますが、厳密に吸気温を管理するなら別の場所に付け替えた方が良いのです。(替えてませんが(笑))

参考：
https://catalog.tezzo.jp/2015/02/tec_rep_150208/

https://www.google.com/amp/s/motec.exblog.jp/amp/26999300/

ちなみに写真を撮り損ねましたが、今日は74℃まで上がりました😅