愛車精神のブログ一覧

先だっての土曜に症状が悪化しＤラーにて例のもの（スロアク）を交換する手配したところ、以降警告灯も消え症状が治まってしまった。

まぁ～、この車の「演技力の凄さ」で、Ｄラー入庫が嫌なのか、はたまたオーナー思いなのか、「私は治りました～」と言わんばかりの状態です。

ひとまず出費がかさむので、Ｄラーのサービスマンに症状が治まったので、スロアクの交換延期できないか？と問い合わせたところ、部品取り寄せたので、あまりいい顔せず・・・う～ん

まっ、いいか。

ひとまず取り換えて様子をみることに・・・明日は予定通り交換作業実施します。

先だって例の症状（エンジン回転上がらナーイ）が出て以来、しばらくエンジン警告灯が点灯しなかったのですが、本日、再来しました！

しかも、アイドリングが不安定な状況でストールの繰り返し！

なんとか数回目のかけ直しで乗れる状態になったものの、これでは不安がつきまとうので、しかたなくＤラーに出向しました。

早速、テスターで調査をしてもらいましたが、以前の時と同じで、スロットルアクチュエーターの不良とのことです。

履歴を見てもらったら、前回が5万数千キロでの交換、今回は7万数千キロですから、およそ2万キロ走行での発症でした。以前より早い発症に、Ｄラーの方も頭を傾げてました。しかも、過去の取り扱いで２回目は初めてとのこと。

一応、純正部品の保証とリコールについて確認しましたが、双方ともに適用外で×・・・

また、5万数千円の出費か～と思いつつ・・・寂しそうな顔をして、費用について念押ししたところ、事情（2万キロぐらいで発症したので!?）を考慮してもらい、部品代（３．３万円）のみで工賃は取らないこととなりました。

後日、部品が来たら交換作業を実施します。

しかし、この極めて寂しい症状！マジでなんとかならないのですかね・・・

＜追伸＞
昨今のＦＯＲＴＷＯ見てきたら、一回り大柄になって内装やシートもいい感じでした。
特別仕様のオレンジ色のｆｏｒｔｗｏのカタログ見ました。カッコいいです。

先だって、例のエンジンマークが再点灯し、しばらくは点灯しつつも乗れていたのですが、本日、帰宅後エンジンに火を入れても、回転が上がらず・・・案の定「愛車沈黙」となりました。

こりゃ、乗ってディーラーも行けないかもしれません。

前回のアクチュエーター交換から3万キロ強で再発です。

震災以降、懐具合も沈黙しているところに、数万円の出費はできないな～（ＴＴ）

いよいよ愛車とも・・・・・と良からぬ思いに走る今日この頃。

愛車ニュースの時間です。

本日、午後８時２４分ごろ、愛車でタバコを買いにコンビニへ向かう途中、信号待ちで発進しようとアクセルを踏んだところ、突然、エンジン警告灯が点灯し、同時にパワーが上がらずノロノロ走行となりました。

運転をしていた愛車精神さんは、後続車がいたためハザードを点滅させ、窓から手を振り追い越しを促し、追い越しざまに当該車両を睨み付ける後続の運転手さんの目を気にしつつも、周囲の安全を確認し、左路肩に愛車を停車させエンジンを停止させました。その後、３分ほど経過したのち祈る思いで再度イグニッションONにしたところ、エンジン警告灯は点灯したままでありますが通常走行ができるようになり難を逃れました。
すでに辺りは暗く、後続車も、当然、当該車両が発進すると思っていますので、不意を突かれたようで驚いてました。あわや追突となりかねない事件でありますが、愛車精神さんは以前に同様の体験をしていることから、非常に落ち着いた行動により危険を回避した模様です。

それにしても、生産中止となった車種でありますが、何度も繰り返す不具合に対してメーカー側はどう考えているのでしょうか。事故でも起きて被害がでないと動かないものなのでしょうか。

とても気に入ってる車だけに、残念であります・・・・・以上

またまた・・・
再発だ～～～

最近愛車を乗るたびに、ふと思うのが、「スロットルアクチュエーター」を交換して早３万Ｋｍぐらい走っているけど、あの悪夢的な症状が出てこない。

対策品に交換したんだろうけど初期生産時の「スロットルアクチュエーター」って、不良品だったんじゃない・・・リコールできたんじゃないの・・・

みなさんのその後は大丈夫でしょうか！？

<(｡｡)>注意：画像は場所が違います。