電プリで迎える初めての冬。

本日朝、今期初のうっすら雪化粧。　　う～む、今年は雪が早いかも(-ω-｀;)

と、言うことで、ここ数年で一番早いタイヤ交換となりました。　作業担当は今年も娘２号。　彼女が十字レンチで力任せにボルトを締めると、これが絶妙な締まり具合。　トルクレンチいらずだわ～(笑)

タイヤはヨコハマの「Ice ＧＵＡＲＤ ５ plus」今年新しくなった６の前モデルです。　予算なかったので、旧型を指名購入です。　　いやぁ～ 新しいってイイですね～ なんたって見た目が頼もしい(^ω^*)


冬本番、電プリに乗り換えて最近つくづく｢ありがた装備｣だなぁと実感するのが、ステアリングヒーターとシートヒーターです。　どちらも速効なのもありがたい。　朝晩手袋いらずになったし、シートヒーターは助手席の女房に大好評。　腰痛持ちの自分も、問題を抱える第５～第４腰椎付近を絶妙に暖めてくれる快適装備は大歓迎でございます。　
本皮って冷えると結構な冷たさなんですよね～  (ーー;) 
これから雪の季節になると、ワイパーまわりで氷結した雪がワイパー稼働の障害になりますが、ここにもウィンドシールドデアイサー(寒冷地仕様)なる熱線が仕込まれ、ワイパーも寒冷地仕様。　この装備にはちょっと期待してます(^ω^*) 雪降る中、いちいち外に出てワイパーをバンバン！しないで済みそう。

EVモード時に稼働するトヨタ初のガスインジェクション機能付ヒートポンプ式エアコンも速効ですが、低温や雪に弱いという特性から、冬本番の厳寒期の朝にどの程度活躍するかはひと冬過ごしてみないと何とも言えません。　ま、HVモードで通常の冷却水の排熱も使えるので、いざとなればそちらでも充分ですね。と言うか、たぶん１～２月の厳寒期は雪も降るし、充電がいちいち面倒そうなので週末以外はHVプリウスになっちゃいそうです(笑)　

寒冷地に優しい装備がテンコ盛りな電プリ。　欲を言えば .........
ボタン一押しでバシュ！っと車高が20㌢くらいハネ上がる油圧サスペンションリフターを標準装備してくれたら雪道最強なんですけどね～ (´ω｀*) ま、ムリだべなぁ～
皆さんも冬準備、大丈夫ですか？