クルーズコントロール取り付け　その1

グランデプントにはグレードによってクルーズコントロールの装備があります。
私のグランデプントにはついてませんでしたが、海外サイトで後付けされているのを見て、取り付けに挑戦しました。
リンクのyoutubeにはお世話になりました　thanks a lot!

まずハンドル周りの分解。
エアバッグ作業がありますので、バッテリーのマイナスを外します。
コラムカバー周りは六角の3mmで止まっています。
下のカバーが5本、上のカバー確か(笑)4本、上のカバーは真下から覗くと2本あります(わかりづらい)。

エアバッグはワンタッチ式の取り付けです。
ハンドル側面からドライバーでピンを押しながら、エアバッグ本体を揺らすとロックが外れます。
左右あります。

ハンドルセンターはトルクス50で止まっています。
ウインカレバーユニットは後側にリングがあってコラムシャフトに固定されています。
六角の5mmです。
そこを緩めるとレバーユニットが抜けます。

ちなみにレバーはヤフオクで中古を8000円で購入。ebayだと新品が20000円位で購入できます。

レバーユニットを付けていくのに特別な手順はありません。
クルーズコントロール用の通信線は、レバー上側のカプラーにあります。(赤丸の位置の裏側)
レバー側端子10番に青／黒線
8番に青／赤線が来ていればいいのですが、年式によってはBCM(ボディコンピュータ)まで配線を引く必要があるようです。

レバーとコラムカバー取り付け後、クルーズコントロールレバーが出る穴が必要です。

40mmのホルソーで穴を開け、クルーズコントロールレバーが出るようにします。

仕上がりはこんな感じ。
で、この状態ではクルーズコントロールは作動しません。
BCM(ボディコンピュータ)の書き換えが必要です。
「その2」に続きます。