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作業日：2024年2月17日

ミッションケース開封

Item: ミッションケース開封
Author: bB@FTO

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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CJ4A用ミッション（F5M42）の分解
※FTOも同じ？

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リバースギア（？）の蓋ボルト6本
リバースギア固定ボルト1本（赤丸）

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リバースギアの蓋を開けた状態。
固定ボルトを外すと、ギアが外れる。

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シフター本体ボルト4本
シフター固定ボルト1本（次写真）

手前のシフター補助部（？）を外さないとアクセスできない？

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シフター固定ボルト（赤丸）

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取り出したシフター（棒についているバネ？が外れるので注意）
とリバースギア

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シフター取り出した後

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シフトフォーク固定ボルト3本

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ミッションケースボルト16本（うち2本はクラッチハウジングからアクセス）

ここまで外したらケースが（少しだけ）開く状態。
ミッションケースをゴムハンマーで殴る、バールでこじる、しながら接着面のガスケットを剥がす

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ギアシャフト固定スナップリングの蓋（要交換部品）

破壊して外す。マイナスドライバーを指して外すのが最も早い（経験則）

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スナップリングを開きながら、ケースを持ち上げて、ミッションケースカバーとクラッチハウジングを分割する。

ケースカバーとハウジングの間のガスケットが取れて、全面的に少し隙間が開く状態ならば、ツリーをマイナスドライバーでこじると簡単に分割できる（パワープレイ注意）

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完了

ギア比メモ

1速　out43/in14= 3.071
2速　out37/in19= 1.947
3速　out40/in29= 1.379
4速　out34/in33= 1.030
5速　out32/in39= 0.820
Final out74/in16= 4.625

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デフサイドベアリングは汎用品？
NSK HR30207J

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